Bối cảnh vụ việc
Vụ việc này nhắm đến một nhà sản xuất dập kim loại ô tô cấp 2 tại Nam Trung Quốc. Nhà máy chủ yếu sản xuất giá đỡ gia cố khung gầm ô tô và các bộ phận kết cấu vỏ, xử lý các vật liệu bao gồm thép cường độ cao HSLA và tấm hợp kim nhôm-magiê có độ dày 1,5-3,0 mm. Trước khi cải tạo, xưởng đã triển khai ba bộ máy dập cơ truyền thống dẫn động bằng bánh đà 160 tấn để dập khuôn tiến. Các vấn đề chính bao gồm sự không ổn định về dung sai kích thước của các bộ phận thép cường độ cao, tỷ lệ phế phẩm cao, hao mòn khuôn thường xuyên và tiêu thụ năng lượng tổng thể cao. Trong Q1-2025, doanh nghiệp đã thay thế hai máy dập cơ cũ bằng hai bộ máy dập servo truyền động trực tiếp 160 tấn, giữ lại một máy cơ ban đầu cho các bộ phận đơn giản, yêu cầu thấp để thử nghiệm so sánh. Dữ liệu sản xuất liên tục đã được theo dõi trong 12 tháng liên tục sau khi đưa vào vận hành.

