2026-08-10
사건의 배경
이 사건은 중국 남부에 위치한 차 2급 자동차 금속 스탬핑 제조업체에 해당합니다. 공장에서는 주로 자동차 차체 강화 브래킷과 껍질 구조 부품,1을 포함한 가공자재.5~3.0mm HSLA 고강성 강철 및 알루미늄-마그네슘 합금 판. 재구성 전에,워크샵은 160톤의 전통적인 기계 펀치 프레스 세트를 사용했습니다.주요 문제점으로는 고강도 강철 부품의 불안정한 차원 일관성, 높은 폐기물 비율, 빈번한 다이 마모 및 높은 전체 에너지 소비가 포함되었습니다.이 회사는 두 개의 오래된 기계 펀치프레스를 160톤 직동 세르보 펀치프레스의 두 세트로 교체했습니다., 비교 테스트를 위해 간단한 낮은 요구 사항의 부품에 대한 하나의 원본 기계 압축기를 유지했습니다. 연속 생산 데이터는 시공 후 12 개월 동안 추적되었습니다.
| 평가 항목 | 업그레이드 전에 (3 기계 압력) | 업그레이드 후 (2 세르보 + 1 기계 압력) | 변이 |
|---|---|---|---|
| 일일 효과적 출력 (단위, 2차원) | 12 480 | 14 720 | +17.9% |
| 목표 부품의 평균 폐기율 | 40.12% | 10.08% | - 73.8% |
| 매월 시공 재조정 주파수 | 21번 | 9번 | -57.1% |
| 월간 전력 총 소비량 (kWh) | 32 640 | 24 180 | - 25.9% |
| 계획되지 않은 월간 다운타임 (시간) | 28.4 | 11.7 | -58.8% |
| 자격제품 단위 가공 비용 (USD) | 0.73 | 0.58 | -20.5% |
원래의 기계적 펀치 프레스는 고정 된 시노파 운동 곡선을 채택했습니다. 고강도 철강을 스탬핑 할 때 즉각적인 충격 힘은 다이 칩링을 일으켰습니다.부분 스프링-백 오차 및 부러 오버-토레런스운영자는 매듭 매듭 매듭 매듭 평면 조정으로만 보상 할 수 있었고, 이는 불안정한 품질과 매듭 유지 보수에 대한 빈번한 종료로 이어졌습니다.
세르보 펀치 프레스로 전환한 후 엔지니어들은 맞춤형 램 곡선을 프로그래밍했습니다.저속 안정적 압축 하단 죽은 센터와 제어 가능한 유지 시간이 모드는 다이 세트의 충격 진동을 줄이고, 재료 형성 상태를 최적화하고 스프링-백 결함을 억제합니다.실시간 위치 피드백은 장기간 연속 작동을 위해 안정적인 펀싱 정확도를 보장합니다..
솔루션: 다이 가이딩 구조의 부분적인 수정, 맞춤형 세로프레스 스트로크 곡선 매개 변수 디버깅, 8 일 이내에 완료.
솔루션: 장비 공급자가 현장에서 5일간의 이론과 실습을 실시하고 일반 제품에 대한 간소화된 운영 템플릿을 작성했습니다.
A: 낮은 정밀도의 단순한 얇은 판 부품과 낮은 톤량 요구 사항에 대해 전통적인 기계 압제는 수용 가능한 비용 성능을 유지합니다.혼합형 배포는 투자 비용과 생산 능력을 균형을 맞추고 있습니다., 과잉 투자를 피합니다.
A: 새 세르보 장비의 절감 및 추가 유지보수 비용을 빼고 폐기물 손실 감소, 다이 유지보수 비용 및 전기 절약으로 인한 연간 절감으로 계산됩니다.실제 회수 기간은 18.3개월, 프로젝트 전 추정 22개월보다 낫습니다.
A: 첫째, 제품 믹스를 정렬합니다: 고강도 재료, 고 정밀 요구 부분의 비율을 확인합니다. 둘째,기존의 도형이 서보프레스 작업 모드와 예비 수정 예산에 적응할 수 있는지 평가합니다.셋째, 충분한 운영자 훈련을 마련해야 합니다. 인력 역량 증진 없이는 하드웨어 업그레이드만 하면 장비의 가치를 완전히 발휘할 수 없습니다.
결론
이 실제 제조 사례에서, 세르보 드라이브 펀치 프레스는 높은 품질 요구 사항과 고강성 금속 판을 처리하는 제조업체에 대한 명백한 포괄적 인 이점을 제공합니다.,장비의 업그레이드는 단순히 "한 대 한 교체"가 아닙니다.적응과 인력 훈련은 기대되는 경제적 이득을 실현하는 데 중요한 요소입니다..
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