ارتقاء بهره‌وری تولید تولیدکننده قطعات خودرو پس از تعویض پرس پانچ مکانیکی

پیش‌زمینه مورد

این مورد به یک تولیدکننده قطعات فلزی خودرو در سطح دوم واقع در جنوب چین می‌پردازد. این کارخانه عمدتاً براکت‌های تقویت‌کننده شاسی خودرو و قطعات ساختاری پوسته را تولید می‌کند و موادی از جمله فولاد با استحکام بالا HSLA با ضخامت 1.5 تا 3.0 میلی‌متر و ورق‌های آلیاژ آلومینیوم-منیزیم را پردازش می‌کند. قبل از بازسازی، کارگاه از سه مجموعه پرس مکانیکی سنتی 160 تنی با چرخ لنگر برای پرس‌کاری با قالب پیشرو استفاده می‌کرد. مشکلات اصلی شامل ثبات ابعادی قطعات فولادی با استحکام بالا، نسبت ضایعات بالا، سایش مکرر قالب و مصرف بالای انرژی جامع بود. در سه ماهه اول سال 2025، این شرکت دو پرس مکانیکی قدیمی را با دو مجموعه پرس سروو با درایو مستقیم 160 تنی جایگزین کرد و یک پرس مکانیکی اصلی را برای قطعات ساده با نیاز کم برای آزمایش مقایسه‌ای حفظ کرد. داده‌های تولید مداوم به مدت 12 ماه متوالی پس از راه‌اندازی ردیابی شد.

پرس‌های مکانیکی اصلی از منحنی حرکت موج سینوسی ثابت استفاده می‌کردند. هنگام پرس‌کاری فولاد با استحکام بالا، نیروی ضربه لحظه‌ای باعث لب‌پر شدن قالب، انحراف فنری قطعه و بیش از حد مجاز بودن لبه‌های تیز می‌شد. اپراتورها فقط می‌توانستند با تنظیم مکرر فاصله قالب جبران کنند که منجر به کیفیت ناپایدار و توقف مکرر برای نگهداری قالب می‌شد.

پس از تعویض با پرس‌های سروو، مهندسان منحنی رام سفارشی را برنامه‌ریزی کردند: نزدیک شدن سریع قبل از تماس با ورق فلزی، پرس پایدار با سرعت کم در نقطه مرگ پایین با زمان نگهداری قابل کنترل، و حرکت برگشتی سریع. این حالت ارتعاش ضربه‌ای مجموعه‌های قالب را کاهش می‌دهد، وضعیت شکل‌گیری مواد را بهینه می‌کند و نقص فنری را سرکوب می‌کند. در عین حال، بازخورد موقعیت در زمان واقعی، دقت پرس‌کاری پایدار را برای دویدن مداوم طولانی مدت تضمین می‌کند.

نتیجه‌گیری

از این مورد تولید واقعی، پرس‌های سروو مزایای جامع آشکاری را برای تولیدکنندگانی که ورق فلزی با استحکام بالا را با الزامات کیفیت بالا پردازش می‌کنند، به ارمغان می‌آورند. با این حال، ارتقاء تجهیزات صرفاً "جایگزینی یک به یک" نیست؛ تطابق منطقی تجهیزات قدیمی و جدید، سازگاری قالب و آموزش پرسنل عوامل حیاتی برای تحقق منافع اقتصادی مورد انتظار هستند.