ST Σειρά Σερβοπρεσών Τύπου Βοηθά Κατασκευαστή Εξαρτημάτων Αυτοκινήτων να Επιτύχει Διπλή Αναβάθμιση Αποδοτικότητας & Ποιότητας

1. Ιστορικό των Προβλημάτων του Πελάτη

• Χαμηλή Ακρίβεια Επεξεργασίας, Υψηλό Ποσοστό Ελαττωμάτων: Το βασικό προϊόν του Πελάτη είναι μια πλάκα ενίσχυσης από χάλυβα υψηλής αντοχής (AHSS) 1,8-2,5mm, η οποία απαιτεί ανοχή διαστάσεων ±0,015mm. Η αρχική μηχανική πρέσα διάτρησης είχε ακρίβεια επανατοποθέτησης ±0,01-0,02mm, και η απόκλιση παραλληλισμού του εμβόλου υπερέβαινε τα 0,02mm/300mm, με αποτέλεσμα συχνά προβλήματα όπως άνισες ακμές, στρέβλωση υλικού και απόκλιση θέσης οπών στα σφραγισμένα εξαρτήματα. Το ποσοστό ελαττωμάτων προϊόντων παρέμενε στο 0,7-0,9%, γεγονός που όχι μόνο αύξανε τη σπατάλη υλικών, αλλά δεν πληρούσε και τα αυστηρά πρότυπα ποιότητας των προμηθευτών αυτοκινήτων πρώτης γραμμής.
• Χαμηλή Αποδοτικότητα Παραγωγής, Σοβαρά Εμπόδια: Η αρχική μηχανική πρέσα διάτρησης είχε σταθερή ταχύτητα σφράγισης (45-50 SPM) και η καμπύλη κίνησης και διαδρομής δεν μπορούσε να ρυθμιστεί σύμφωνα με τη διαδικασία διαμόρφωσης. Για τη σφράγιση προοδευτικών καλουπιών 24 σταθμών για πλάκες ενίσχυσης, κάθε εξάρτημα απαιτούσε πολλαπλές λειτουργίες σφράγισης λόγω του περιορισμένου μεγέθους τραπέζης και του ανελαστικού ελέγχου κίνησης, με αποτέλεσμα ημερήσια παραγωγή μόνο 9.000 τεμαχίων ανά μηχανή. Με τη συνεχή αύξηση των παραγγελιών του Πελάτη, το χάσμα παραγωγικής ικανότητας έφτασε το 30%, και η πίεση παράδοσης ήταν εμφανής.
• Υψηλή Κατανάλωση Ενέργειας και Κόστος Συντήρησης: Η μηχανική πρέσα διάτρησης 160 τόνων είχε ισχύ κύριου κινητήρα 15kW, με κατανάλωση ενέργειας ανά μονάδα 0,85kWh/ώρα κατά τη λειτουργία πλήρους φορτίου· το ετήσιο κόστος συντήρησης 4 μηχανών ήταν περίπου 60.000 γιουάν, και τα βασικά εξαρτήματα (στρόφαλος, χάλκινο περίβλημα) έπρεπε να αντικαθίστανται κάθε 18 μήνες, γεγονός που αύξανε σημαντικά το κόστος παραγωγής. Επιπλέον, η μηχανική πρέσα διάτρησης είχε μεγάλο θόρυβο (82-85dB), ο οποίος δεν πληρούσε τα πρότυπα προστασίας του περιβάλλοντος του εργαστηρίου.
• Κακή Προσαρμοστικότητα Διαδικασίας: Με την αναβάθμιση της τεχνολογίας ελαφρύτερων αυτοκινήτων, ο Πελάτης άρχισε να χρησιμοποιεί χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής (όριο διαρροής ≥1000MPa) για παραγωγή. Η παραδοσιακή μηχανική πρέσα διάτρησης είχε μοναδική καμπύλη κίνησης, η οποία δεν μπορούσε να επιτύχει αργή διαμόρφωση στο κρίσιμο στάδιο διαμόρφωσης, οδηγώντας σε συχνές ρωγμές υλικού και ζημιές καλουπιού, και η διάρκεια ζωής του καλουπιού ήταν μόνο 100.000 τεμάχια, γεγονός που επηρέαζε σοβαρά τη συνέχεια της παραγωγής.

2. Προσαρμοσμένη Λύση Πρέσας Διάτρησης Σειράς ST Servo της Qiaosen

2.1 Επιλογή και Διαμόρφωση Βασικού Εξοπλισμού

• STC-200sv (2 σετ): Δομή διπλού στροφάλου τύπου C, κατάλληλη για σφράγιση μεγάλων παρτίδων δομικών εξαρτημάτων αυτοκινήτων· ονομαστική πίεση 200 τόνων, διαδρομή εμβόλου 10-250mm (προγραμματιζόμενη), SPM χωρίς φορτίο 20-120, SPM πλήρους φορτίου 55-65. Εξοπλισμένο με έγχρωμη οθόνη αφής HMI 15,6 ιντσών, που υποστηρίζει πολύγλωσση λειτουργία και παρακολούθηση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, η οποία είναι κατάλληλη για τη σφράγιση πλακών ενίσχυσης από χάλυβα υψηλής αντοχής 1,8-2,5mm.
• STD-250sv (1 σετ): Δομή μονόστροφου τύπου H, με εξαιρετικά υψηλή ακαμψία· η παραμόρφωση του σκελετού υπό 110% πλήρες φορτίο είναι ≤0,025mm/m, η οποία είναι κατάλληλη για τη σφράγιση συνδέσμων πλαισίου από χάλυβα υψηλής αντοχής πάχους 2,5-3,0mm, καταστέλλοντας αποτελεσματικά την παραμόρφωση του σκελετού και διασφαλίζοντας την ακρίβεια σφράγισης.

2.2 Βασικές Τεχνικές Προσαρμογές

• Βελτιστοποίηση Συστήματος Οδήγησης Servo: Υιοθέτηση άμεσης οδήγησης κινητήρα servo (χωρίς απώλειες ιμάντα/τροχαλίας), με 9 ενσωματωμένες προγραμματιζόμενες καμπύλες κίνησης (συμπεριλαμβανομένης της καμπύλης εκκρεμούς, της καμπύλης αργής διαμόρφωσης κ.λπ.). Για τη σφράγιση χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής, χρησιμοποιείται η καμπύλη αργής διαμόρφωσης για τη μείωση της ταχύτητας διαμόρφωσης στο κρίσιμο στάδιο (από 65 SPM σε 30-40 SPM), αποφεύγοντας ρωγμές υλικού και βελτιώνοντας την ποιότητα διαμόρφωσης, η οποία είναι σύμφωνη με τα χαρακτηριστικά εφαρμογής των πρεσών servo στη θερμή σφράγιση χάλυβα υψηλής αντοχής.
• Ενίσχυση Ελέγχου Ακρίβειας: Ολόκληρο το μηχάνημα πληροί το πρότυπο ακρίβειας JIS Class 1, με παραλληλισμό εμβόλου ≤0,015mm/300mm και ακρίβεια επανατοποθέτησης ≤±0,003mm. Εξοπλισμένο με οδηγούς υψηλής συχνότητας σκληρυμένους (HRC ≥45°) και στροφαλοφόρο άξονα από σφυρήλατο 42CrMo, το διάκενο του ζεύγους κίνησης ελέγχεται εντός 0,005mm, διασφαλίζοντας μακροχρόνια σταθερότητα ακρίβειας σφράγισης, η οποία είναι καλύτερη από το επίπεδο ακρίβειας των παραδοσιακών μηχανικών πρεσών διάτρησης.
• Αντιστοίχιση Αυτοματισμού: Η πρέσα διάτρησης συνδέεται με τον υπάρχοντα τροφοδότη servo του Πελάτη και το σύστημα μεταφοράς ρομπότ έξι αξόνων, πραγματοποιώντας αυτόματη τροφοδοσία, σφράγιση και κοπή, μειώνοντας τη χειροκίνητη λειτουργία και αποφεύγοντας ανθρώπινα λάθη. Ταυτόχρονα, προστίθενται οι λειτουργίες ηλεκτρονικού εκκεντροφόρου και μαλακού ορίου για την αποφυγή συγκρούσεων υπερφόρτωσης και ζημιών καλουπιού, η οποία είναι παρόμοια με το σχήμα μετασχηματισμού αυτοματισμού των πρεσών διάτρησης servo σε εργοστάσια εξαρτημάτων αυτοκινήτων.
• Σχεδιασμός Εξοικονόμησης Ενέργειας και Μείωσης Θορύβου: Εξοπλισμένο με σύστημα ανάκτησης ενέργειας φρένων, το οποίο μπορεί να μετατρέψει την κινητική ενέργεια κατά την επιβράδυνση σε ηλεκτρική ενέργεια και να την τροφοδοτήσει πίσω στο δίκτυο· η κατανάλωση ενέργειας ανά μονάδα της STC-200sv είναι μόνο 0,72kWh/ώρα, και ο θόρυβος λειτουργίας πλήρους φορτίου είναι ≤72dB, πληρώντας τα πρότυπα προστασίας του περιβάλλοντος του εργαστηρίου. Επιπλέον, υιοθετείται το πλήρως κλειστό υδραυλικό σύστημα λίπανσης για την επέκταση της διάρκειας ζωής των βασικών εξαρτημάτων.
• Λειτουργία Προστασίας και Μνήμης Καλούπι: Ενσωματωμένες 200 λειτουργίες μνήμης καλουπιών, οι οποίες μπορούν να αποθηκεύουν τις παραμέτρους διαφορετικών καλουπιών, και ο χρόνος αλλαγής καλουπιού μειώνεται κατά 50% σε σύγκριση με την αρχική μηχανική πρέσα διάτρησης. Ταυτόχρονα, προστίθεται η λειτουργία παρακολούθησης ρεύματος για την κρίση ανωμαλιών καλουπιού σε πραγματικό χρόνο, μειώνοντας τη συχνότητα συντήρησης καλουπιού και επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής του καλουπιού, αναφερόμενη στον μηχανισμό προστασίας καλουπιού σε περιπτώσεις μετασχηματισμού πρέσας διάτρησης servo.

2.3 Υποστήριξη Μεταπωλήσεων και Τεχνική Υποστήριξη

3. Αποτέλεσμα Εφαρμογής και Σύγκριση Δεδομένων