1. La structure du fuselage à haute résistance présente une faible déformation et une haute précision.
2. Des freins à embrayage à sec pneumatiques OMPI sont utilisés
3. Le curseur adopte des guides à deux coins et à six côtés et le guide du curseur adopte une « trempe à haute fréquence » et un « processus de meulage de rail », une faible usure, une haute précision, un temps de maintenance de longue précision et améliore la durée de vie.
4. Le vilebrequin est fait de haute résistancealliage42CrMo, qui est 1,3 fois plus résistant que l'acier 45 et a une durée de vie plus longue.
5. Le manchon en cuivre est en bronze phosphoreux d'étain ZQSn10-1, qui est 1,5 fois plus résistant que le laiton BC6 ordinaire.
6. Le dispositif de protection contre les surcharges hydrauliques hautement sensible protège la durée de vie de la presse et de la matrice.
2. Des freins à embrayage à sec pneumatiques OMPI sont utilisés
3. Le curseur adopte des guides à deux coins et à six côtés et le guide du curseur adopte une « trempe à haute fréquence » et un « processus de meulage de rail », une faible usure, une haute précision, un temps de maintenance de longue précision et améliore la durée de vie.
4. Le vilebrequin est fait de haute résistancealliage42CrMo, qui est 1,3 fois plus résistant que l'acier 45 et a une durée de vie plus longue.
5. Le manchon en cuivre est en bronze phosphoreux d'étain ZQSn10-1, qui est 1,5 fois plus résistant que le laiton BC6 ordinaire.
6. Le dispositif de protection contre les surcharges hydrauliques hautement sensible protège la durée de vie de la presse et de la matrice.
7. Régulateur de pression SMC standard, monsieur d'huile, filtre à air.
8. Tapis en option (coussin d'air)
8. Tapis en option (coussin d'air)
Notation globale
Capture d'écran de notation
Voici la répartition de toutes les évaluations.Toutes les critiques