?

2026-10-16

إصلاح مشكلة 3-في-1 Uncoiler Straightener Feeder فشل في التوتر خارج عن السيطرة مما أدى إلى تعقيد الشريط، موجة الحافة وكسر المواد على خط طباعة الضغط السريع

1.1 خبر الرئيسي

في إنتاج الطابع الآلي، و 3 في 1 uncoiler-straightener-feeder هو المعدات الأساسية الأمامية للخلية الطابع بأكملها.ومراقبة التوتر المادي المستقرة لها تحدد مباشرة نوعية سطح مواد الشريط الخام واستمرارية إنتاج الطابعيتم إطلاق مادة الملف من مادة الملف ، ويمر عبر عدة أدوات تسوية للتسطيح ، ويتم إرسالها إلى الصفر تحت التحكم في التوتر المنسق.عندما يفقد التوتر التوازنحتى تقلبات صغيرة ستؤدي إلى سلسلة من الظواهر السيئة: موجة حافة الشريط، تقوس وسط، انحناء محلي، خدش على سطح المادة، وحتى كسر المادة المفاجئ.كسر المواد سيوقف مباشرة خط الإنتاج بأكملهوبالإضافة إلى إهدار المواد الخام، فإنه يتطلب أيضاً من المشغلين قضاء الكثير من الوقت في إعادة صياغة المواد، مما يقلل بشكل كبير من كفاءة الإنتاج.المواد الفارغة سوف تتراكم في تجويف الطلاءمما يسبب أضرارًا وخسائر اقتصادية هائلة للعملاء.

تلقّى قسم الهندسة بعد البيع تذكراً للخدمة الطارئة من مصنع قطع معدنية دقيقة في شرق الصين.خط إنتاج العميل يعتمد على 200T مطبخ الخدمة لكمة مطابقة مع سلسلة HCK ثلاثة في واحد uncoiler صافي المغذية، والذي يستخدم لضبط أجزاء قذيفة الفولاذ المقاوم للصدأ بشكل مستمر لمكونات بطارية الطاقة الجديدة. وقد تم تشغيل المعدات لمدة 18 شهرا حولها في وضع العمل في نوبتين.في المراحل المبكرة من الصدعفي البداية، حكم العميل أنها مشكلة المواد الخام واستمرت الإنتاج. في غضون ثلاثة أيام عمل،وتدهور الخلل تدريجياً: ظهرت الشريط تقوس متقطعة وتحريك، علامات خدش واضحة على سطح المادة، وحدثت حادثان للكسر في الشريط على التوالي.كل كسر أجبر الخط على الإيقاف لأكثر من 40 دقيقة لإعادة الخيوط.في هذه الأثناء، تسبب تسليم المواد غير المستقر في عدم التوافق في حجم تشكيل قطع العمل المطبع، وارتفع معدل الرفض بسرعة،و كان على العميل أن يقلل من سرعة الإنتاج من 80 ضربة في الدقيقة إلى 45 ضربة في الدقيقة لتخفيف خطر كسر المواد مؤقتامما أدى إلى انخفاض في قدرة الإنتاج بنسبة 44%.

1.2 التشخيص في الموقع

بعد وصولهم إلى ورشة العملاء، قام مهندسو الخدمة بإجراء فحص طبقاتي من الهيكل الميكانيكي، التحكم الهوائي، مستشعر الكشف عن التوتر وإعداد معايير HMI،و اعتمدت طريقة العزلة خطوة بخطوة للقضاء على العوامل المؤثرة غير ذات الصلة.

أولاً، قمنا بفحص مادة الملفات الخام لاستبعاد عيوب المواد، وتم أخذ عينة من عدة مقاطع للملفات للتفتيش على السطوح،ولم يتم العثور على أي موجة حافة أو اضطراب داخلي غير طبيعي للمادة الخام.، والذي أثبت أن شكل الشريط السيئ قد تم إنشاؤه في عملية نقل المغذية الثلاثة في واحد بدلاً من أن يأتي من الملف الأصلي.

الخطوة الثانية كانت للتحقق من الأجزاء الميكانيكية للفكرة المكشوفة. وجدنا أن وسادة الفرامل الاحتكاكية لفكرة المواد كانت لديها ارتداء واضح وتخفيف.عندما تدور العجلة وتطلق الموادعندما يسحب المغذّي الشريط إلى الأمام، تفرّغ الملفّة في بعض الأحيان المواد بسرعة كبيرة جداً، مما يؤدي إلى تراكم المواد وتخفيف التوتر.عندما تعمل الفرامل فجأةفي هذه الحالة، يرتفع التوتر على الفور، سحب الشريط بإحكام وسهولة مما يسبب تشوهات وتكسيرات.تحمل الدوار الداعم لفكرة التفريغ وجود تشوش طفيف، ومقاومة الدوران تتقلب بشكل عشوائي في العملية، مما يزيد من تفاقم عدم استقرار قوة الجذب المادية.

كانت الخطوة الثالثة هي فحص قسم التسوية وآلية الكشف عن التوتر. كان جهاز استشعار التوتر المثبت في منفذ جهاز التسوية قد تراكم غبار زيت سميك لفترة طويلة،سطح الاستشعار كان ملوثا، وكانت إشارة التغذية الارتجاعية متأخرة ومشوهة. قيمة التوتر الفعلية للشريط لا يمكن أن يتم نقلها بدقة إلى نظام التحكم PLC.نظام التحكم لم يتمكن من إجراء تعديل في الوقت الفعلي لعزم الفرامل وفقا لتوتر المادة الحقيقيوبالإضافة إلى ذلك، فإن الفجوة بين عجلات التسوية العليا والسفلية كانت غير متساوية على الجانبين الأيمن واليسار.والذي جعل قوة الطحن غير متماثلة في عملية التسويةو في النهاية أنتجت عيوب موجة الحافة

كانت الخطوة الرابعة هي التحقق من معايير التحكم على HMI. لم يتم تعديل معايير عتبة التوتر الأصلية التي حددها العميل وفقًا لتخفيف أداء منصات الفرامل.كانت القيم القياسية العليا والسفلية للتوتر قريبة جداًعندما يتقلب التوتر، لا يمكن للنظام الاستجابة بسرعة كافية.والتي تضخمت اهتزازات التوتر المادي في التشغيل عالي السرعة.

تم إجراء اختبار ثابت بعد تحديد موقع الخطأ الأولي. في حالة عدم الحمل، تم إصدار أمر للنظام بتشغيل مواد نقل بسرعة ثابتة،وبيانات التوتر التي تم جمعها من قبل جهاز الاستشعار قفزت صعودا وهبوطا بشكل مستمر، مع نطاق التقلب من 8 N إلى 42 N ، في حين أن تقلبات التوتر المستقر القياسية يجب أن تكون خاضعة للسيطرة في غضون 12 N ~ 20 N لهذا المواصفات صفيحة الفولاذ المقاوم للصدأ.أكدت نتائج الاختبار أن العيب كان فشلاً مركبًا بما في ذلك التآكل الميكانيكي.و تلوث أجهزة الاستشعار و معايير التحكم غير المعقولة بدلا من تلف مكون واحد

1إصلاح وتحقق

تم تقسيم أعمال الإصلاح إلى أربع روابط أساسية لحل المشاكل واحدة تلو الأخرى، ومن ثم تنفيذ عملية تشغيل مجتمعة.

أولاً، قم بتفكيك تجميع الفرامل، واستبدال وسائد الفرامل الاحتكاكية، وتنظيف قرص الفرامل الاحتكاكي، وفحص واستبدال محامل دعم الفولاذ المتعثرة،تعديل المسافة العالية من تجميع الفرامل، بحيث تكون عزمة الكبح المخرجة من الملف سلسة ومستمرة دون ظاهرة التشنج المفاجئ أو الانزلاق.

ثانياً: تفكيك و تنظيف جهاز الكشف عن التوتر، إزالة سلال النفط و مسحوق المعدن على سطح الكشف، معايرة نقطة الصفر للمستشعر، اختبار خطية إصدار الإشارة،ضمان أن إشارة ردود الفعل التوتر يمكن أن تنتقل إلى PLC بدقة وفي الوقت الحقيقيثم أعيد ضبط التوازي بين أشرطة التسوية العليا والسفلية، ووضع التوازن الدقيق بين الفجوات اليسرى واليمينية حسب سمك وخصائص المواد من شريط الفولاذ المقاوم للصدأ،إزالة قوة الطحن غير المتماثلة في قسم التسوية.

ثالثاً، إعادة تحسين معايير التحكم بالتوتر في الحلقة المغلقة على واجهة التشغيل الهوائية، إعادة تعيين الحد الأقصى والعلوي من حد التوتر المادي، ضبط المكاسب التكاملة النسبية لردة فعل عزم الفرامل،تحسين سرعة الاستجابة الديناميكية للنظام، تجنب القوة المفرطة أو غير الكافية للكبح أثناء التغذية عالية السرعة، بحيث يمكن استقرار التوتر تلقائيًا ضمن الفترة المستهدفة أثناء التشغيل.إعداد وظيفة إنذار اضطراب غير طبيعي، بمجرد أن يتجاوز التوتر النطاق الآمن المحدد مسبقاً، فإن واجهة التشغيل الالكترونية سوف تنبثق بمكالمة إنذار مقدماً، وتبطئ سرعة التغذية تلقائياً لمنع كسر المادة.

رابعاً، تنظيف أدوات توجيه المواد والغلاف المطاطي المضاد للخدوش على طول مسار المادة، وإزالة الحطام المعدني المرتبط بسطح الأدوات،لتجنب الخدش الثانوي على سطح الشريط أثناء نقل.

بعد الانتهاء من أعمال الإصلاح، تم تنفيذ التحقق من التشغيل المستمر. تشغلت المعدات بسرعة قياسية كاملة من 80 ضربة في الدقيقة لمدة 150 دقيقة بشكل مستمر،000 ضربة بشكل مستقركانت تقلبات التوتر في الشريط خاضعة للسيطرة بشكل ثابت ضمن النطاق القياسي. لم تكن هناك موجة حافة أو انحناء أو خدش على سطح الشريط.ولم يحدث أي كسر في المواد خلال فترة الاختبار بأكملهاأظهر الكشف الأبعاد من قطع العمل بطارية طابع قذيفة أن جميع الأجزاء استوفت متطلبات الرسم، وارتفع معدل الرفض إلى مستوى الإنتاج الطبيعي.تم استعادة كامل طاقة خط إنتاج الطابع العميل بنجاح في نفس اليوم بعد الخدمةهذه الحالة الصيانة تظهر أن عيب التوتر خارج السيطرة من ثلاثة في واحد تغذية ينطوي على تنسيق الآلات، الكشف عن أجهزة الاستشعار ونظام التحكم PLC.فقط من خلال التفتيش الشامل والإصلاح المركب يمكننا القضاء تماما على المخاطر الخفية بدلا من مجرد تعديل معايير واحدة..

1.4 بيان صحفي

المعلمات	حالة الخطأ (قبل)	حالة إصلاح (بعد)	معايير التصميم
نطاق تقلبات التوتر	8 إلى 42 ن	12 إلى 20 نترون	12 إلى 20 نترون
سرعة خط الإنتاج	45 سم	80 درجة حرارة	80 درجة حرارة
عيب في الشريط	موجة الحافة، الانحناء، خدش السطح.	لا يوجد عيب واضح في السطح	لا موجة، لا خدش
تردد كسر المواد	مرتين في كل نوبة	0	0
تأخير إشارة مستشعر التوتر	180 ثانية	< 20 ms	≤20 ms
معدل رفض القطعة	7.2%	0. 35%	≤0.5%
منحرف الفجوة اليسرى اليمنى	0.12 ملم	0.02 ملم	≤0.03 ملم

1بيان صحفي حصري أسئلة وأجوبة

س1: ما هي المخاطر الرئيسية لخروج التوتر من السيطرة في جهاز تغذية ثلاثي في واحد؟ج1: التوتر غير المستقر سيؤدي أولاً إلى عيوب مسطحة الشريط مثل موجة الحافة والقوس. عندما يدخل الشريط إلى الجهاز مع مسطحة سيئة ، فإن دقة تحديد الموقع للدبوس يقل.مما يؤدي إلى انحراف أبعاد أجزاء الطابعإن التوتر الفوري المفرط سوف يمد الشريط ويسبب كسر المادة، مما يوقف الإنتاج مباشرة.الشريط المفتوح يتراكم بين المصفوفة والقطعةويتم ضغط المواد المتراصمة في تجويف المطبقة، مما يسبب إزالة المطبقة أو تلف المطبقة، مما يجلب تكاليف صيانة هائلة ووقت توقف طويل.

السؤال الثاني: لماذا يزداد خطأ التوتر سوءًا عند زيادة سرعة الإنتاج؟ج2: ارتداء منصة الفرامل وتشويش محامل العجلات سيؤدي إلى مقاومة دوران غير مستقرة. عند السرعة المنخفضة ، فإن تغيير التوتر لطيف نسبيا ويمكن تحمله مؤقتا.عندما يرتفع سرعة التغذيةعندما يتم سحب الشريط بشكل أسرع ، يحتاج المكعب إلى إكمال تسارع وتباطؤ متكرر في كل دورة تغذية. لا يمكن لمجموعة الفرامل المعيبة أن تصدر عزم دوران مستقر في دورة سريعة ،وتزداد نطاق التقلبات بشكل حاد، و احتمالية انحناء الشريط و كسر يرتفع بشكل كبير.

س3: عندما يحدث تقلب في التوتر، هل يمكن للمشغل مواصلة الإنتاج عن طريق تقليل السرعة مؤقتا قبل وصول الخدمة؟الجواب: إن تقليل السرعة يمكن أن يقلل من احتمال كسر المادة، لكنه لا يمكن أن يزيل السبب الجذري للفشل. لا تزال هناك لوحات الفرامل الملبسة و جهاز استشعار التوتر الملوث.يجب على المشغلين زيادة تواتر فحص سطح الشريطعندما تظهر موجة واضحة أو خدش أو قفزة التوتر المفاجئة، أوقف الجهاز على الفور.عمليات الحد من السرعة هي إجراء طارئ مؤقت فقط ولا يمكن اعتبارها حلًا طويل الأجل..

السؤال 4: ما هي عناصر الصيانة العادية التي يمكن أن تمنع بشكل فعال فشل التوتر خارج نطاق السيطرة؟ج4: تحقق من درجة ارتداء وسائد الفرامل كل شهر، واستبدال وسائد عندما يصل سمك الحد الأقصى لارتداء؛ نظافة جهاز استشعار التوتر ومواد توجيه الدوال كل ربع،إزالة مسحوق المعادن وتلوث الزيت؛ تحقق من مرونة الدوران من حمالة المكعب وإضافة زيت التشحيم بانتظام ؛ فحص التوازي وتوحيد الفجوة من أدوات التسوية كل نصف عام.نسخة احتياطية وتحقق من معايير التوتر المغلقة في HMI كل ستة أشهر.

س5: كيف نقرر ما إذا كان خطأ التوتر يأتي من إشارة جهاز الاستشعار أو من نظام الفرامل الميكانيكي؟ج5: يمكننا إجراء اختبار العزل. قم بإصلاح الشريط للحفاظ عليه ثابتًا، قم بتطبيق التوتر القياسي يدويًا على الشريط، ولاحظ ما إذا كانت قراءة جهاز استشعار التوتر تتغير بشكل متزامن وخطي.إذا كانت القراءة مشوهة أو لا تستجيبإذا كانت ردود الفعل من المستشعر طبيعية ولكن ارتفاع التوتر أثناء دوران العجلة، فإن السبب الجذري هو التآكل الميكانيكي لجمعية الفرامل أو تعثر محامل العجلة.

س6: ما هي قطع الغيار التي يوصى بها للعملاء للتحضير لنظام التحكم في التوتر من ثلاثة في واحد؟A6: مسامير الفرامل الاحتياطية للخلاف من النموذج المقابل، جهاز استشعار التوتر، محمل دعم الفولاذ، حلقة الختم و غلاف مطاطي للوصلة. مسامير الفرامل هي أجزاء سريعة الارتداء،وتخزينها محلياً يمكن أن يقلل كثيراً من وقت الصيانة عندما يحدث فشل في الارتداء..

أرسل استفسارك مباشرة إلينا