1. Cấu trúc thân máy bay cường độ cao có biến dạng nhỏ và độ chính xác cao.
2. Sử dụng phanh ly hợp khô khí nén OMPI
3. Thanh trượt sử dụng các thanh dẫn hướng hai góc và sáu mặt và thanh dẫn hướng sử dụng "quy trình làm nguội tần số cao" và "quy trình mài đường ray", độ mài mòn nhỏ, độ chính xác cao, thời gian bảo trì chính xác lâu dài và cải thiện tuổi thọ sử dụng.
4. Trục khuỷu được chế tạo có độ bền caohợp kim42CrMo, mạnh hơn thép 45 1,3 lần và có tuổi thọ cao hơn.
5. Ống đồng được làm bằng đồng thiếc phốt pho ZQSn10-1, mạnh hơn 1,5 lần so với đồng thau BC6 thông thường.
6. Thiết bị bảo vệ quá tải thủy lực có độ nhạy cao bảo vệ tuổi thọ của máy ép và khuôn.
2. Sử dụng phanh ly hợp khô khí nén OMPI
3. Thanh trượt sử dụng các thanh dẫn hướng hai góc và sáu mặt và thanh dẫn hướng sử dụng "quy trình làm nguội tần số cao" và "quy trình mài đường ray", độ mài mòn nhỏ, độ chính xác cao, thời gian bảo trì chính xác lâu dài và cải thiện tuổi thọ sử dụng.
4. Trục khuỷu được chế tạo có độ bền caohợp kim42CrMo, mạnh hơn thép 45 1,3 lần và có tuổi thọ cao hơn.
5. Ống đồng được làm bằng đồng thiếc phốt pho ZQSn10-1, mạnh hơn 1,5 lần so với đồng thau BC6 thông thường.
6. Thiết bị bảo vệ quá tải thủy lực có độ nhạy cao bảo vệ tuổi thọ của máy ép và khuôn.
7. Bộ điều chỉnh áp suất SMC tiêu chuẩn, máy phun sương dầu, bộ lọc không khí.
8. Thảm tùy chọn (đệm hơi)
8. Thảm tùy chọn (đệm hơi)
Đánh giá chung
Ảnh chụp nhanh về xếp hạng
Sau đây là phân phối của tất cả các xếp hạngTất cả các đánh giá