1. 変形が少なく精度の高い高強度胴体構造。
2.OMPI空気圧乾式クラッチブレーキを使用
3.スライダは2コーナー6面ガイドを採用し、スライダガイドは「高周波焼き入れ」と「レール研削プロセス」を採用し、摩耗が少なく、高精度で、精度メンテナンス時間が長く、寿命が向上します。
4. クランクシャフトは高強度を採用合金42CrMo は 45 鋼よりも 1.3 倍の強度があり、長寿命です。
5. 銅スリーブは錫リン青銅 ZQSn10-1 で作られており、通常の BC6 黄銅よりも 1.5 倍の強度があります。
6. 高感度油圧過負荷保護装置がプレスと金型の寿命を保護します。
2.OMPI空気圧乾式クラッチブレーキを使用
3.スライダは2コーナー6面ガイドを採用し、スライダガイドは「高周波焼き入れ」と「レール研削プロセス」を採用し、摩耗が少なく、高精度で、精度メンテナンス時間が長く、寿命が向上します。
4. クランクシャフトは高強度を採用合金42CrMo は 45 鋼よりも 1.3 倍の強度があり、長寿命です。
5. 銅スリーブは錫リン青銅 ZQSn10-1 で作られており、通常の BC6 黄銅よりも 1.5 倍の強度があります。
6. 高感度油圧過負荷保護装置がプレスと金型の寿命を保護します。
7. 標準 SMC 圧力レギュレータ、オイルミスター、エアフィルター。
8. オプションマット(エアクッション)
8. オプションマット(エアクッション)
総格付け
評価のスナップショット
すべての評価の分布は以下の通りですすべてのレビュー