2026-10-10
Αντιμετώπιση προβλημάτων διαρροής λαδιού υδραυλικού κυλίνδρου πλαισίου υλικού πρέσας σερβο 160T, σταθεροποίηση συνεχούς λειτουργίας σφράγισης για κατασκευαστή εξαρτημάτων αυτοκινήτων Η ομάδα μηχανικών μετά την πώληση έλαβε ένα αίτημα σέρβις από ένα εργοστάσιο σφράγισης ανταλλακτικών αυτοκινήτων στην Ανατολική Κίνα. Η σερβο πρέσα 160T σε συνδυασμό με το σερβο υδραυλικό σύστημα υλικού 3-σε-1 υπέστη διαρροή λαδιού από τον υδραυλικό κύλινδρο κατά τη διάρκεια συνεχούς λειτουργίας σφράγισης. Παρουσιάστηκε μόλυνση λαδιού στο υλικό ταινίας και στο δάπεδο του εργαστηρίου, γεγονός που προκάλεσε διακοπτόμενους συναγερμούς έκτακτης ανάγκης. Η γραμμή έπρεπε να μειώσει την ταχύτητα παραγωγής σε 12 SPM, με αποτέλεσμα απώλεια παραγωγής 2.800 τεμαχίων ανά βάρδια.
Οι τεχνικοί επιτόπου πραγματοποίησαν επιθεώρηση αποσυναρμολόγησης. Οι βασικές αιτίες περιλάμβαναν τη γήρανση των δακτυλίων στεγανοποίησης εμβόλου, μικρές γρατζουνιές στον εσωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου και υψηλή θερμοκρασία υδραυλικού λαδιού που προκλήθηκε από φραγμένο ψυγείο λαδιού. Η ομάδα αντικατέστησε όλα τα κιτ στεγανοποίησης, γυάλισε την επιφάνεια του κυλίνδρου, καθάρισε το ψυγείο και ρύθμισε τη ρύθμιση της υδραυλικής πίεσης. Μετά από δοκιμή συνεχούς λειτουργίας 72 ωρών, η διαρροή λαδιού εξαφανίστηκε και η ταχύτητα παραγωγής αποκαταστάθηκε στην ονομαστική τιμή των 22 SPM. Η γραμμή σφράγισης του πελάτη επανέλαβε την ασφαλή παραγωγή πλήρους δυναμικότητας.
| Στοιχείο | Πριν τη Συντήρηση | Μετά τη Συντήρηση | Ονομαστική Τυπική |
|---|---|---|---|
| Ταχύτητα Σφράγισης | 12 SPM | 22 SPM | 22 SPM |
| Υδραυλική Πίεση Λειτουργίας | 17.2 MPa | 14.5 MPa | 14~15 MPa |
| Θερμοκρασία Υδραυλικού Λαδιού | 64℃ | 46℃ | ≤50℃ |
| Ρυθμός Διαρροής Λαδιού | 18 mL/h | 0 mL/h | 0 mL/h |
| Απώλεια Ημερήσιας Παραγωγής | 22.400 τεμ. | 0 τεμ. | 0 τεμ. |
Ε1: Ποια προειδοποιητικά σημάδια υποδεικνύουν διαρροή λαδιού υδραυλικού κυλίνδρου σε υδραυλικό σύστημα υλικού πρέσας σερβο;
Α1: Ορατοί λεκέδες λαδιού στη ράβδο του κυλίνδρου, αυξανόμενη θερμοκρασία υδραυλικού λαδιού, ασταθής ένδειξη πίεσης και απροσδόκητες διακοπές έκτακτης ανάγκης.
Ε2: Γιατί η διαρροή λαδιού γρατζούνισε την ακατέργαστη ταινία σφράγισης;
Α2: Το διαρρεύσαν υδραυλικό λάδι έσταξε στην επιφάνεια της μεταλλικής ταινίας, οδηγώντας σε γρέζια σφράγισης και κακή πρόσφυση επίστρωσης στα τελικά εξαρτήματα αυτοκινήτων.
Ε3: Ποιος είναι ο προτεινόμενος κύκλος αντικατάστασης για τους υδραυλικούς δακτυλίους στεγανοποίησης υπό παραγωγή δύο βαρδιών;
Α3: Για συνεχή βαριά λειτουργία δύο βαρδιών, οι δακτύλιοι στεγανοποίησης χρειάζονται επιθεώρηση κάθε 6 μήνες και πλήρη αντικατάσταση κάθε 18 μήνες.
Ε4: Μπορούμε να συνεχίσουμε τη λειτουργία του μηχανήματος με μικρή διαρροή λαδιού προσωρινά;
Α4: Δεν συνιστάται. Μικρή διαρροή θα καταστρέψει σταδιακά τον εσωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου και θα μολύνει το υδραυλικό σύστημα, προκαλώντας πιο δαπανηρή βλάβη εξαρτημάτων.
Ε5: Πώς να ελέγξετε τη θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού για να μειώσετε τη γήρανση των στεγανοποιητικών;
Α5: Διατηρήστε το ψυγείο λαδιού καθαρό, διατηρήστε το σωστό επίπεδο λαδιού και αποφύγετε τη μακροχρόνια λειτουργία υπό υπερβολική πίεση πέραν των ονομαστικών παραμέτρων του μηχανήματος.
Ε6: Ποια ανταλλακτικά πρέπει να προετοιμαστούν για τη συντήρηση του υδραυλικού κυλίνδρου;
Α6: Πλήρες κιτ στεγανοποίησης, εφεδρικό υδραυλικό λάδι, δακτύλιος καθαρισμού σκόνης, αισθητήρας πίεσης και στοιχείο φίλτρου λαδιού.
Μας στείλετε την έρευνά σας άμεσα σε