?

৩-ইন-১ আনকয়লার স্ট্রেইটেনার ফিডার কম্পোজিট টেনশন আউট-অফ-কন্ট্রোল ফল্ট: মূল কারণ বিশ্লেষণ, মেরামত স্কিম এবং প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ স্পেসিফিকেশন

এই কেসটি একটি স্ট্যাম্পিং প্রোডাকশন সেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা একটি ২০০টি সার্ভো প্রিসিশন পাঞ্চ প্রেস এবং HCK সিরিজের তিন-ইন-এক আনকয়লার স্ট্রেইটেনার ফিডার দিয়ে সজ্জিত। সরঞ্জামটি নতুন শক্তি ব্যাটারির স্টেইনলেস স্টিলের শেল তৈরির জন্য অবিচ্ছিন্ন স্ট্যাম্পিং-এ ব্যবহৃত হয়, কাঁচামাল হল SUS304 স্টেইনলেস স্টিল স্ট্রিপ যার পুরুত্ব ০.৬ মিমি এবং প্রস্থ ১৮০ মিমি। পুরো প্রোডাকশন লাইনটি দুই-শিফটের অবিচ্ছিন্ন উৎপাদন মোড গ্রহণ করে এবং সরঞ্জামটি ১৮ মাস ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে, যেখানে মাসিক গড় স্ট্রোক ১.৮ মিলিয়ন স্ট্রোক। তিন-ইন-এক ফিডার হাইড্রোলিক এক্সপেনশন রিল, মাল্টি-রোল লেভেলিং মেকানিজম, টেনশন ডিটেকশন ইউনিট এবং সার্ভো ফিডিং রোলারকে একীভূত করে। ম্যাটেরিয়াল রিলটি নিউম্যাটিক ফ্রিকশন ব্রেক দিয়ে সজ্জিত এবং টেনশন সেন্সর + পিএলসি + ব্রেক টর্ক অ্যাডজাস্টমেন্টের মাধ্যমে ক্লোজড-লুপ টেনশন কন্ট্রোল উপলব্ধি করা হয়। রেট করা কাজের গতি প্রতি মিনিটে ৮০ স্ট্রোক এবং এই স্পেসিফিকেশন স্ট্রিপের জন্য লক্ষ্য স্থিতিশীল টেনশন পরিসীমা ১২~২০ N হিসাবে সেট করা হয়েছে।

ফল্ট ফেনোমেননটি প্রথম নাইট শিফট উৎপাদনে দেখা দেয়। অপারেটর স্টেইনলেস স্টিল স্ট্রিপের প্রান্তে সামান্য ওয়েভ দেখতে পান। সেই সময়ে, গ্রাহক সন্দেহ করেছিলেন যে কাঁচামাল কয়েলের সমতলতা খারাপ ছিল, তাই তারা একটি নতুন কয়েল প্রতিস্থাপন করে উৎপাদন চালিয়ে যান। তবে, কয়েল প্রতিস্থাপনের পরেও এজ ওয়েভ ডিফেক্টটি রয়ে গেছে। তিন দিন পর, স্ট্রিপে অনিয়মিত আর্চিং এবং স্থানীয় বাকলিং দেখা দিতে শুরু করে এবং উপাদানের পৃষ্ঠে সূক্ষ্ম স্ক্র্যাচ চিহ্ন দেখা দেয়। ফল্ট ঘটার তৃতীয় দিনে, দুটি স্ট্রিপ ব্রেকেজ দুর্ঘটনা পরপর ঘটে। প্রতিটি ব্রেকেজের পরে, প্রোডাকশন লাইন বন্ধ করতে, স্ট্রিপটি পুনরায় থ্রেড করতে এবং ম্যাটেরিয়াল পাথ সামঞ্জস্য করতে হত, প্রতিবার ৪০ মিনিটের বেশি সময় লাগত। একই সময়ে, অস্থির টেনশন স্থানীয় উপাদানের প্রসারণ বিকৃতি ঘটিয়েছিল এবং স্ট্যাম্প করা ব্যাটারি শেলের আকার সহনশীলতার বাইরে চলে গিয়েছিল, যার ফলে প্রত্যাখ্যানের হার তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। আরও বেশি ম্যাটেরিয়াল ব্রেকেজ এবং ডাই সংঘর্ষের ঝুঁকি এড়াতে, প্রোডাকশন টিম কাজের গতি প্রতি মিনিটে ৮০ স্ট্রোক থেকে ৪৫ স্ট্রোক কমিয়ে দেয় এবং উৎপাদন ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। গ্রাহক আমাদের আফটার-সেলস বিভাগের সাথে যোগাযোগ করেন এবং অন-সাইট ট্রাবলশুটিং পরিষেবার জন্য আবেদন করেন।

প্রথম ধাপ হল কাঁচামালের গুণমানের কারণগুলি দূর করা। আমরা বর্তমান কয়েল এবং স্ট্যান্ডবাই স্পেয়ার কয়েল থেকে একাধিক অংশ নমুনা নিয়েছি এবং ইন্সপেকশন প্ল্যাটফর্মে ফ্ল্যাটনেস ইন্সপেকশন করেছি। পরীক্ষার ফলাফল দেখিয়েছে যে কাঁচামাল কয়েলের নিজস্ব কোনও স্পষ্ট এজ ওয়েভ এবং অভ্যন্তরীণ স্ট্রেস অস্বাভাবিকতা ছিল না। অতএব, স্ট্রিপ ফ্ল্যাটনেস ডিফেক্টটি তিন-ইন-এক ফিডারের ম্যাটেরিয়াল কনভেয়িং এবং লেভেলিং প্রক্রিয়ার সময় তৈরি হয়েছিল, কাঁচামাল কয়েলের অন্তর্নিহিত ত্রুটি নয়। তারপর আমরা ফল্টের বৈশিষ্ট্যগুলি রেকর্ড করেছি: স্ট্রিপের এজ ওয়েভ অস্থির, কখনও বাম প্রান্তে, কখনও ডান প্রান্তে দেখা যায়; বাকলিং এলোমেলোভাবে ঘটে এবং লাইন স্পিড বাড়লে এর সম্ভাবনা বাড়ে; স্ক্র্যাচ চিহ্নগুলি ফিডিং ডিরেকশন বরাবর স্ট্রিপের পৃষ্ঠে বিতরণ করা হয়।

আমরা কয়েলটি তুলে ম্যাটেরিয়াল রিলটি খালি করি, তারপর রিলটি ম্যানুয়ালি ঘুরিয়ে ঘোরার মসৃণতা পরীক্ষা করি। ঘোরার সময় স্পষ্ট জ্যামিং অনুভূতি পাওয়া যায় এবং ঘোরার প্রতিরোধ ক্ষমতা অসম ছিল। ডিসঅ্যাসেম্বলি করার পর, আমরা দেখতে পাই যে রিলের সাপোর্ট বিয়ারিং আংশিকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত এবং অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন ছিল, যার ফলে ঘোরার প্রতিরোধ ক্ষমতা অস্থির ছিল। তারপর নিউম্যাটিক ফ্রিকশন ব্রেক অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করি: ফ্রিকশন প্যাডটি গুরুতরভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছিল, পুরুত্ব প্রতিস্থাপনের সীমার কাছাকাছি ছিল। ফ্রিকশন সারফেসে আংশিক কার্বন জমা এবং অসম ক্ষয় ছিল। যখন ব্রেক কাজ করে, তখন ব্রেকিং টর্ক স্থিতিশীলভাবে আউটপুট করা যায় না। ফিডিং সাইকেলে, ফিডার রোলার স্ট্রিপটিকে সামনের দিকে টানে, রিলটি স্লিপ করতে পারে এবং অতিরিক্ত ম্যাটেরিয়াল ছেড়ে দিতে পারে, যার ফলে ম্যাটেরিয়াল আলগা হয়ে যায় এবং টেনশন কম থাকে; যখন ব্রেক হঠাৎ করে ধরে, তখন টেনশন তাৎক্ষণিকভাবে বেড়ে যায়, স্ট্রিপটিকে তীব্রভাবে টেনে ধরে এবং ফ্র্যাকচারের ঝুঁকি তৈরি করে।

আমরা লেভেলিং সেকশনের আউটলেটে ইনস্টল করা টেনশন সেন্সরটি পরীক্ষা করেছি। দীর্ঘমেয়াদী স্ট্যাম্পিং ওয়ার্কশপের পরিবেশের কারণে সেন্সিং সারফেসে প্রচুর পরিমাণে মেটাল পাউডার এবং লুব্রিকেটিং অয়েল স্লাজ জমা হয়েছিল, যা সেন্সিং এলাকাটিকে ঢেকে দিয়েছিল। সিগন্যাল ফিডব্যাকে গুরুতর বিলম্ব এবং বিকৃতি ছিল, আসল স্ট্রিপ টেনশন মান পিএলসি-তে সঠিকভাবে প্রেরণ করা যাচ্ছিল না। ক্লোজড-লুপ কন্ট্রোল লজিক ব্যর্থ হয়েছিল এবং সিস্টেমটি প্রকৃত টেনশন অনুযায়ী রিয়েল-টাইমে ব্রেক টর্ক স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করতে পারেনি।

লেভেলিং মেকানিজমের জন্য, আমরা প্রিসিশন ফিলার গেজ দিয়ে বাম এবং ডান প্রান্তে উপরের এবং নীচের লেভেলিং রোলারগুলির মধ্যে ফাঁক পরিমাপ করেছি। বাম-ডান ফাঁকের বিচ্যুতি ০.১২ মিমি পৌঁছেছে। লেভেলিং প্রক্রিয়ার সময় স্ট্রিপটি অসম এক্সট্রুশন ফোর্স পেয়েছিল, তাই স্ট্রিপের এক পাশ অতিরিক্ত লেভেল করা হয়েছিল যখন অন্য পাশ অপর্যাপ্তভাবে লেভেল করা হয়েছিল, যা এজ ওয়েভ ডিফেক্ট তৈরি করেছিল। একই সময়ে, কিছু ম্যাটেরিয়াল গাইড রোলারের পৃষ্ঠে মেটাল ধ্বংসাবশেষ লেগেছিল, যা কনভেয়িংয়ের সময় স্ট্রিপের পৃষ্ঠে রৈখিক স্ক্র্যাচ তৈরি করেছিল।

আমরা ঐতিহাসিক টেনশন ডেটা দেখতে সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমে লগ ইন করেছি। অপারেশনের সময় টেনশন মান ৮ N এবং ৪২ N এর মধ্যে তীব্রভাবে ওঠানামা করছিল। গ্রাহক দ্বারা সেট করা মূল টেনশন আপার এবং লোয়ার লিমিট থ্রেশহোল্ড খুব সংকীর্ণ ছিল এবং ব্রেক প্রতিক্রিয়ার প্রোপোরশনাল গেইন খুব ছোট ছিল। যখন টেনশন পরিবর্তিত হয়েছিল, তখন ব্রেক টর্কের সামঞ্জস্যের গতি ধীর ছিল, যা উচ্চ-গতির ফিডিং সাইকেলে টেনশন ওঠানামা নিয়ন্ত্রণ করতে পারেনি। মূল প্রোগ্রামটি টেনশন অস্বাভাবিকতার অধীনে স্বয়ংক্রিয় গতি হ্রাস ফাংশন সক্ষম করেনি, তাই টেনশন নিরাপদ পরিসীমা অতিক্রম করলেও সরঞ্জামটি সেট গতিতে চলতে থাকে, যা ম্যাটেরিয়াল ব্রেকেজের ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে।

উপরের পরিদর্শন শেষ করার পর স্ট্যাটিক ক্যালিব্রেশন পরীক্ষা করা হয়েছিল। ফিডারটি কয়েল ম্যাটেরিয়াল ছাড়াই চলেছিল, ফিডিং মুভমেন্ট সিমুলেট করা হয়েছিল, এবং টেনশন সেন্সর রিডিং অনিয়মিতভাবে লাফিয়েছিল, যা প্রকৃত উৎপাদনে পরিলক্ষিত ফল্টের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। পরীক্ষাটি নিশ্চিত করেছে যে এটি যান্ত্রিক ক্ষয়, সেন্সর দূষণ এবং অযৌক্তিক নিয়ন্ত্রণ প্যারামিটারের একটি যৌগিক ফল্ট ছিল।

সিস্টেমেটিক পরিদর্শন এবং পরীক্ষার পর, আমরা এই টেনশন আউট-অফ-কন্ট্রোল ফল্টের জন্য চার স্তরের মূল কারণগুলি সাজিয়েছি:

1. যান্ত্রিক মূল কারণ: দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ-চক্র অপারেশন নিউম্যাটিক ফ্রিকশন ব্রেক প্যাডগুলির ক্ষয় এবং রিল সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের দুর্বল লুব্রিকেশনের কারণ হয়েছিল। রিল ঘোরার প্রতিরোধ ক্ষমতা অস্থির ছিল এবং ব্রেকিং টর্ক আউটপুট বিচ্ছিন্ন ছিল, যা টেনশন ওঠানামার মূল কারণ ছিল।
2. শনাক্তকরণ এবং সংকেত কারণ: টেনশন সেন্সরটি তেল স্লাজ এবং মেটাল ডাস্ট দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, সেন্সিং ফাংশন হ্রাস পেয়েছিল, সংকেত ফিডব্যাক বিলম্বিত এবং বিকৃত হয়েছিল। ক্লোজড-লুপ টেনশন কন্ট্রোল সঠিক ফিডব্যাক উৎস হারিয়েছে এবং সিস্টেমটি রিয়েল-টাইম ডায়নামিক অ্যাডজাস্টমেন্ট উপলব্ধি করতে পারেনি।
3. প্রক্রিয়া সামঞ্জস্য কারণ: লেভেলিং রোলারগুলির সমান্তরালতা সহনশীলতার বাইরে ছিল, বাম-ডান ফাঁক অসঙ্গত ছিল। স্ট্রিপ অসম লেভেলিং ফোর্স পেয়েছিল, যা এজ ওয়েভ এবং বাকলিং ডিফেক্ট তৈরি করেছিল। গাইড রোলারগুলিতে বিদেশী পদার্থ স্ট্রিপের পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচ তৈরি করেছিল।
4. সিস্টেম অপারেশন কারণ: কম্পোনেন্ট বার্ধক্য অনুযায়ী টেনশন কন্ট্রোল প্যারামিটার আপডেট করা হয়নি। ব্রেক প্রতিক্রিয়া গেইন অযৌক্তিক ছিল এবং টেনশন অস্বাভাবিক সুরক্ষা ফাংশন সক্রিয় করা হয়নি। টেনশন বিচ্যুত হলে সরঞ্জামের স্বয়ংক্রিয় প্রাথমিক সতর্কতা এবং গতি সীমিতকরণ ব্যবস্থার অভাব ছিল, যা ছোট ফল্টকে ম্যাটেরিয়াল ব্রেকেজ দুর্ঘটনায় পরিণত করেছিল।

মূল কারণ অনুসারে ধাপে ধাপে মেরামত এবং অপ্টিমাইজেশন কাজ বাস্তবায়ন করা হয়েছিল:

1. রিল ব্রেক অ্যাসেম্বলি ডিসঅ্যাসেম্বল করুন, পুরানো ক্ষয়প্রাপ্ত ফ্রিকশন প্যাডগুলি সরান, ফ্রিকশন ডিস্কের কার্বন জমা পরিষ্কার করুন, ব্র্যান্ড নতুন ম্যাচ করা ব্রেক প্যাড ইনস্টল করুন, ব্রেক ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুন, মসৃণ এবং স্থিতিশীল টর্ক নিশ্চিত করার জন্য ব্রেকিং টর্ক আউটপুট বারবার পরীক্ষা করুন। ক্ষয়প্রাপ্ত রিল সাপোর্ট বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করুন, উচ্চ-তাপমাত্রার লুব্রিকেটিং গ্রীস ইনজেক্ট করুন, রিলটি অভিন্ন প্রতিরোধের সাথে মসৃণভাবে ঘুরতে দিন।
2. টেনশন সেন্সর সম্পূর্ণভাবে ডিসঅ্যাসেম্বল করুন, বিশেষ ক্লিনিং এজেন্ট দিয়ে সেন্সিং সারফেসের মেটাল পাউডার এবং তেল দূষণ পরিষ্কার করুন, সেন্সরের জিরো-পয়েন্ট ক্যালিব্রেশন এবং লিনিয়ারিটি পরীক্ষা করুন, নিশ্চিত করুন যে সিগন্যাল ফিডব্যাক বিলম্ব ২০ মিলিসেকেন্ডের কম। প্রতিটি ম্যাটেরিয়াল গাইড রোলার পরিষ্কার করুন, মেটাল ধ্বংসাবশেষ সরান, ক্ষতিগ্রস্ত অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ রাবার স্লিভ প্রতিস্থাপন করুন।
3. উপরের এবং নীচের লেভেলিং রোলারগুলির সমান্তরালতা সামঞ্জস্য করুন, ফিলার গেজ দিয়ে বাম এবং ডান প্রান্তের ফাঁকটি সূক্ষ্মভাবে টিউন করুন যতক্ষণ না ফাঁকের বিচ্যুতি ০.০২ মিমি এর নিচে নিয়ন্ত্রিত হয়। ফ্ল্যাটনেস উন্নতির প্রভাব যাচাই করার জন্য স্ক্র্যাপ স্ট্রিপে ট্রায়াল লেভেলিং পরীক্ষা করুন।
4. HMI-তে ক্লোজড-লুপ টেনশন কন্ট্রোল প্যারামিটারগুলি পুনরায় অপ্টিমাইজ করুন। আপার এবং লোয়ার টেনশন লিমিট রিসেট করুন, ব্রেক টর্ক প্রতিক্রিয়ার PI গেইন সামঞ্জস্য করুন, ব্রেকের ডায়নামিক প্রতিক্রিয়া গতি বাড়ান। টেনশন অস্বাভাবিক অ্যালার্ম এবং স্বয়ংক্রিয় গতি হ্রাস সুরক্ষা ফাংশন সক্রিয় করুন। একবার টেনশন পূর্বনির্ধারিত নিরাপদ ব্যবধান অতিক্রম করলে, HMI অ্যালার্ম পপ আপ করবে এবং ফিডার স্বয়ংক্রিয়ভাবে গতি কমিয়ে দেবে যাতে স্ট্রিপ ফ্র্যাকচার এড়ানো যায়।
5. সম্পূর্ণ সরঞ্জাম অ্যাসেম্বলি করুন এবং মাল্টি-স্টেজ পরীক্ষা করুন: নো-লোড টেস্ট, লো-স্পিড ম্যাটেরিয়াল থ্রেডিং টেস্ট, মিডিয়াম-স্পিড ট্রায়াল স্ট্যাম্পিং, এবং অবশেষে ফুল-স্পিড কন্টিনিউয়াস ভেরিফিকেশন। ফুল-স্পিড পরীক্ষাটি ১৫০ মিনিট ধরে চলে, একটানা ১২,০০০ স্ট্রোক সম্পন্ন করে, এবং ট্রেন্ড বিশ্লেষণের জন্য প্রতি ২০০ স্ট্রোক পর টেনশন ডেটা রেকর্ড করে।

টেবিল

প্রশ্ন ১: কেন ব্রেক প্যাড ক্ষয় তিন-ইন-এক ফিডারের টেনশন অস্থিরতার সবচেয়ে সাধারণ যান্ত্রিক কারণ? উত্তর ১: ফ্রিকশন ব্রেক প্যাড হল আনকয়লার রিলের মূল ক্ষয়প্রাপ্ত অংশ। প্রতিটি ফিডিং সাইকেলে, কয়েল ম্যাটেরিয়াল রিলিজের গতি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ব্রেকটিকে বারবার এনগেজ এবং রিলিজ করতে হয়। অবিচ্ছিন্ন দুই-শিফটের উৎপাদনের অধীনে, ফ্রিকশন প্যাড ধীরে ধীরে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। পুরুত্ব কমে যাওয়ার সাথে সাথে, কন্টাক্ট প্রেসার এবং ফ্রিকশন কোএফিসিয়েন্ট পরিবর্তিত হয়, তাই ব্রেকিং টর্ক স্থিতিশীল থাকতে পারে না। একবার টর্ক ওঠানামা করলে, স্ট্রিপের পুলিং ফোর্স সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হবে, যার ফলে টেনশন আউট-অফ-কন্ট্রোল হবে। এটি একটি সাধারণ গ্র্যাজুয়াল ফেইলিওর, যা সময়ের সাথে সাথে ধীরে ধীরে খারাপ হয় এবং দৈনিক পরিদর্শনে সহজেই উপেক্ষা করা যায়।

প্রশ্ন ২: টেনশন ওঠানামা ফল্টটি সেন্সর ফেইলিওর নাকি ব্রেক যান্ত্রিক ক্ষয় থেকে আসছে তা কীভাবে পার্থক্য করা যায়? উত্তর ২: আইসোলেশন টেস্ট হল সবচেয়ে কার্যকর পদ্ধতি। স্ট্রিপটিকে স্থির রাখুন, ম্যানুয়ালি পরিচিত স্ট্যান্ডার্ড টেনশন প্রয়োগ করুন, টেনশন সেন্সরের রিডিং পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করুন। যদি সেন্সর রিডিং প্রকৃত টেনশনের পরিবর্তনের সাথে তাল মেলাতে না পারে বা রিডিং এলোমেলোভাবে লাফিয়ে ওঠে, তবে ফল্টের উৎস হল টেনশন সেন্সর এবং সিগন্যাল সার্কিট। যদি সেন্সর রিডিং ম্যানুয়াল টেনশনকে স্বাভাবিকভাবে প্রতিফলিত করতে পারে, কিন্তু রিল ঘোরার সময় টেনশন স্পষ্টভাবে ওঠানামা করে, তবে সমস্যাটি ব্রেক প্যাড ক্ষয়, বিয়ারিং জ্যামিং এবং রিলের অন্যান্য যান্ত্রিক অংশে রয়েছে। এই পদ্ধতিটি ব্যয়বহুল সেন্সরগুলির অন্ধ প্রতিস্থাপন এড়াতে পারে।

প্রশ্ন ৩: পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপনের পরে কেন আমাদের টেনশন সেন্সর পুনরায় ক্যালিব্রেট করতে হবে? উত্তর ৩: টেনশন সেন্সর উপাদান পুলিং ফোর্সকে বৈদ্যুতিক সিগন্যালে রূপান্তর করার জন্য স্ট্রেন গেজের উপর নির্ভর করে। পরিষ্কার বা ডিসঅ্যাসেম্বলি করার পর, সেন্সরের জিরো পয়েন্ট ড্রিপ করতে পারে। জিরো ক্যালিব্রেশন ছাড়া, ফিডব্যাক রিডিংয়ে একটি নির্দিষ্ট অফসেট থাকবে। পিএলসি ভুল টেনশন মানের উপর ভিত্তি করে ব্রেক টর্ক সামঞ্জস্য করবে, তাই ক্লোজড-লুপ কন্ট্রোল স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারবে না। জিরো পয়েন্ট ক্যালিব্রেশন এবং লিনিয়ারিটি টেস্ট সেন্সর রক্ষণাবেক্ষণের পরে অপরিহার্য পদ্ধতি, যা বাদ দেওয়া যায় না।

প্রশ্ন ৪: স্ট্যাম্পিং ওয়ার্কশপে কোন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বা পরিবেশগত হস্তক্ষেপের কারণগুলি টেনশন সেন্সর সিগন্যালকে প্রভাবিত করবে? উত্তর ৪: প্রধান হস্তক্ষেপের উৎসগুলির মধ্যে রয়েছে পাঞ্চ প্রেস সার্ভো ড্রাইভের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সিগন্যাল, সেন্সর সিগন্যাল কেবলের সমান্তরাল উচ্চ-কারেন্ট পাওয়ার কেবল, পাঞ্চ স্ট্যাম্পিং দ্বারা উত্পন্ন কম্পন প্রভাব। এছাড়াও, ওয়ার্কশপের তেল কুয়াশা, মেটাল পাউডার এবং উচ্চ তাপমাত্রার পরিবেশ সেন্সিং সারফেসকে দূষিত করবে এবং সিগন্যাল কেবলের বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করবে। সেন্সর কেবলের শিল্ডেড টুইস্টেড পেয়ার ওয়্যার ব্যবহার করা উচিত, পাওয়ার কেবলের থেকে আলাদা ওয়্যারিং করা উচিত এবং সেন্সিং সারফেস নিয়মিত পরিষ্কার করা উচিত।

প্রশ্ন ৫: দুই-শিফটের উচ্চ-গতির স্ট্যাম্পিং উৎপাদনের অধীনে তিন-ইন-এক ফিডারের জন্য কোন রক্ষণাবেক্ষণ চক্র উপযুক্ত? উত্তর ৫: দৈনিক: স্ট্রিপ সারফেস এবং HMI-তে রিয়েল-টাইম টেনশন ট্রেন্ডের ভিজ্যুয়াল ইন্সপেকশন; অপারেশনের সময় রিলের অস্বাভাবিক শব্দ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। মাসিক: ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব পরিদর্শন করুন, রিল ঘোরার নমনীয়তা পরীক্ষা করুন, ম্যাটেরিয়াল গাইড রোলারগুলি পরিষ্কার করুন। ত্রৈমাসিক: টেনশন সেন্সর সারফেস পরিষ্কার করুন, সিগন্যাল কেবল এবং সংযোগকারী পরীক্ষা করুন, টেনশন অ্যালার্ম ফাংশন পরীক্ষা করুন। অর্ধ-বার্ষিক: লেভেলিং রোলার গ্যাপ এবং সমান্তরালতা পরিমাপ করুন, HMI টেনশন প্যারামিটার ব্যাকআপ করুন, রিল বিয়ারিংয়ের লুব্রিকেশন অবস্থা পরিদর্শন করুন। বার্ষিক: ব্রেক অ্যাসেম্বলির সম্পূর্ণ ডিসঅ্যাসেম্বলি ইন্সপেকশন, টেনশন ক্লোজড-লুপ সিস্টেমের সম্পূর্ণ ক্যালিব্রেশন এবং দীর্ঘ-সময় ফুল-স্পিড ভেরিফিকেশন টেস্ট।

প্রশ্ন ৬: যদি এই টেনশন আউট-অফ-কন্ট্রোল ফল্টটি সময়মতো পরিচালনা না করা হয় তবে কী অর্থনৈতিক ক্ষতি হতে পারে? উত্তর ৬: যদি ফল্টটি আরও খারাপ হতে থাকে, তবে ঘন ঘন স্ট্রিপ ব্রেকেজ প্রচুর পরিমাণে কাঁচামাল অপচয় এবং দীর্ঘ উৎপাদন ডাউনটাইমের কারণ হবে। আরও খারাপ, অতিরিক্ত আলগা ম্যাটেরিয়াল ডাই ক্যাভিটিতে জমা হতে পারে এবং ডাই সংঘর্ষের কারণ হতে পারে। এই ব্যাটারি শেল ডাইয়ের মেরামতের খরচ বেশি, এবং ডেলিভারি বিলম্ব গ্রাহকের অর্ডারের জন্য জরিমানা ঝুঁকি নিয়ে আসবে। এমনকি ডাই ক্ষতি হওয়ার আগেও, ৭.২% রিজেক্ট রেট এবং ৪৪% ক্ষমতা হ্রাস ইতিমধ্যেই প্রতিটি উৎপাদন শিফটে আউটপুট এবং কাঁচামাল খরচের বিশাল ক্ষতি ঘটিয়েছে। সময়মতো কম্পোজিট মেরামত একটি পরিষেবা দিনে সম্পূর্ণ উৎপাদন ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করেছে, ডাই সম্পদ রক্ষা করেছে এবং অর্ডার ডেলিভারি নিশ্চিত করেছে।

এই অন-সাইট রক্ষণাবেক্ষণ কেসের সাথে মিলিতভাবে, আমরা HCK তিন-ইন-এক আনকয়লার স্ট্রেইটেনার ফিডারের টেনশন কন্ট্রোল সিস্টেমের জন্য স্ট্যান্ডার্ডাইজড প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ স্পেসিফিকেশন তৈরি করি:

1. দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ: স্ট্রিপ ফ্ল্যাটনেস এবং সারফেস স্ক্র্যাচ ভিজ্যুয়াল চেক করুন; HMI-তে টেনশন ভ্যালু ট্রেন্ড পর্যবেক্ষণ করুন; অপারেশনের সময় রিল এবং ব্রেক থেকে অস্বাভাবিক শব্দ শুনুন; অস্বাভাবিক টেনশন ওঠানামা লগ রেকর্ড করুন।
2. মাসিক রক্ষণাবেক্ষণ: নিউম্যাটিক ফ্রিকশন ব্রেক প্যাডের অবশিষ্ট পুরুত্ব পরিমাপ করুন, ক্ষয় সীমাতে পৌঁছালে প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করুন; রিলের ঘোরার মসৃণতা পরীক্ষা করুন, বিয়ারিংয়ের জন্য লুব্রিকেটিং গ্রীস সরবরাহ করুন; গাইড রোলারগুলির সারফেস পরিষ্কার করুন, মেটাল ধ্বংসাবশেষ সরান।
3. ত্রৈমাসিক রক্ষণাবেক্ষণ: টেনশন সেন্সর সেন্সিং সারফেস ডিসঅ্যাসেম্বল এবং পরিষ্কার করুন; শিল্ডেড সিগন্যাল কেবল এবং সংযোগকারী ফাস্টেনিং স্ট্যাটাস পরীক্ষা করুন; টেনশন অস্বাভাবিক অ্যালার্ম এবং স্বয়ংক্রিয় গতি হ্রাস ফাংশনের সিমুলেশন টেস্ট ট্রিগার করুন।
4. অর্ধ-বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ: লেভেলিং রোলারগুলির সমান্তরালতা এবং ফাঁক সনাক্ত করতে প্রিসিশন ফিলার গেজ ব্যবহার করুন, বিচ্যুতি স্ট্যান্ডার্ড অতিক্রম করলে সামঞ্জস্য করুন; পিএলসি এবং HMI-তে সমস্ত টেনশন ক্লোজড-লুপ প্যারামিটার ব্যাকআপ করুন; কেবল রুটিং এবং গ্রাউন্ডিং অবস্থা পরিদর্শন করুন।
5. বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ: রিল ব্রেক অ্যাসেম্বলির সম্পূর্ণ ডিসঅ্যাসেম্বলি ইন্সপেকশন; টেনশন সেন্সরের জিরো পয়েন্ট ক্যালিব্রেশন এবং লিনিয়ারিটি টেস্ট; টেনশন PI প্যারামিটারগুলির ব্যাপক অপ্টিমাইজেশন; ১২,০০০-স্ট্রোক ফুল-স্পিড কন্টিনিউয়াস ভেরিফিকেশন টেস্ট।
6. স্পেয়ার পার্ট ইনভেন্টরি রিকোয়ারমেন্ট: গ্রাহকের গুদামে স্পেয়ার ফ্রিকশন ব্রেক প্যাড, টেনশন সেন্সর, রিল সাপোর্ট বিয়ারিং, সিলিং রিং এবং গাইড রোলার রাবার স্লিভ রাখুন, যাতে ক্ষয়প্রাপ্ত যন্ত্রাংশ ব্যর্থ হলে মিন টাইম টু রিপেয়ার (MTTR) হ্রাস পায়।

এই রক্ষণাবেক্ষণ কেসটি দেখায় যে তিন-ইন-এক আনকয়লার স্ট্রেইটেনার ফিডারের টেনশন আউট-অফ-কন্ট্রোল ফল্ট সাধারণত একটি যৌগিক ফল্ট যা যান্ত্রিক ক্ষয়, সনাক্তকরণ সংকেত বিকৃতি এবং অযৌক্তিক নিয়ন্ত্রণ প্যারামিটার ধারণ করে, কোনও একক উপাদানের ক্ষতি নয়। ফল্টটি ধীরে ধীরে বিকশিত হয়, সামান্য এজ ওয়েভ থেকে শুরু করে, তারপর বাকলিং এবং স্ক্র্যাচে পরিণত হয় এবং অবশেষে স্ট্রিপ ব্রেকেজ এবং উৎপাদন বন্ধের দিকে নিয়ে যায়। যদি উপেক্ষা করা হয়, তবে এটি ডাই সংঘর্ষের দুর্ঘটনা এবং ভারী অর্থনৈতিক ক্ষতির কারণ হতে পারে।

স্তরযুক্ত আইসোলেশন ডায়াগনোসিস পদ্ধতি গ্রহণ করে, আমাদের আফটার-সেলস ইঞ্জিনিয়াররা কাঁচামাল হস্তক্ষেপ দূর করেছেন, রিল ব্রেক, টেনশন সেন্সর এবং লেভেলিং মেকানিজম এক এক করে পরীক্ষা করেছেন, সমস্ত মূল কারণ খুঁজে পেয়েছেন এবং ক্ষয়প্রাপ্ত যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন, সেন্সর ক্যালিব্রেশন, যান্ত্রিক ফাঁক সামঞ্জস্য এবং নিয়ন্ত্রণ প্যারামিটার অপ্টিমাইজেশন সহ কম্পোজিট মেরামত বাস্তবায়ন করেছেন। রক্ষণাবেক্ষণের পর, স্ট্রিপ টেনশন স্থিতিশীল, স্ট্রিপ ফ্ল্যাটনেস উৎপাদন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, রিজেক্ট রেট স্বাভাবিক স্তরে ফিরে আসে এবং প্রোডাকশন লাইন পূর্ণ রেট করা গতি পুনরুদ্ধার করে। এই কেস থেকে সংক্ষিপ্ত প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ স্পেসিফিকেশন উচ্চ-চক্র স্ট্যাম্পিং উৎপাদনে HCK তিন-ইন-এক ফিডারের জন্য প্রযোজ্য, যা গ্রাহকদের লুকানো টেনশন ফল্টগুলি আগে থেকে সনাক্ত করতে, অপ্রত্যাশিত ডাউনটাইম কমাতে এবং ব্যয়বহুল স্ট্যাম্পিং ডাই এবং কাঁচামাল সম্পদ রক্ষা করতে সহায়তা করে।