Aligeramiento y gigacasting en paralelo: cómo los equipos de prensa están "estampando" una nueva velocidad para la fabricación de NEV en 2026

Peso ligero y Giga-casting en paralelo: cómo los equipos de prensa están "estampando" una nueva velocidad para la fabricación de NEV en 2026

Mientras que "giga-casting" con frecuencia toma titulares en el mundo del automóvil, otro más maduro, flexible,La tecnología de moldeo de metales de alta precisión y rentable está experimentando un resurgimiento en los componentes centrales de NEV, como las carcasas de las baterías.En 2026, los equipos de prensa ya no son un mero elemento de apoyo para los vehículos convencionales con motor de combustión interna;se ha convertido en un factor indispensable en la carrera de ligereza para los vehículos de nueva energía.

1Tres nuevos desafíos que los NEV plantean a los equipos de estampado

En comparación con los vehículos tradicionales, los NEV exigen tres cambios fundamentales en las piezas de estampado:

• Materiales más duros¢ Las mayores proporciones de acero de alta resistencia, aleaciones de aluminio y aleaciones de magnesio requieren prensas con mayor rigidez y mayores márgenes de tonelaje.

• Geometrías más complejasLos anillos de las puertas integrados, los pilares B de formación en caliente y otros componentes requieren un control multicámara y servoflexible.

• Tolerancias más estrictasLas desviaciones dimensionales en las carcasas de los paquetes de baterías afectan directamente a la seguridad del conjunto de celdas, con requisitos de tolerancia que se estrechan de ± 0,1 mm a ± 0,03 mm.

Estas demandas están impulsando la adquisición de servopresas medianas a grandes y líneas automatizadas de varias estaciones.RMB 14.200 millones (aproximadamente USD 2.100 millones) en 2026, un aumento interanual de180,6%El sector de las máquinas de moldeado de metales es el que más rápido crece.

2Comparación de cabeza a cabeza: Prensas mecánicas tradicionales y servo

Con materiales y procesos diversos, las tecnologías de prensa convencionales de hoy en día tienen sus puntos fuertes.

A medida que aumenta la proporción de piezas de aluminio en los NEV, se espera que la tasa de penetración de las servopresas aumente deEl 22%(actualmente) a28% en el año 2026, por lo que son una "opción predeterminada" para los nuevos talleres de estampado.

3Los jugadores nacionales aceleran el despliegue en la arena de peso ligero

El primer semestre de 2026 ya ha visto rápidos avances de los fabricantes de equipos de prensa chinos en el campo de NEV:

• Hefei Metalforming(Hefei Forging) entregó varias líneas de prensa servo-hidráulica para el moldeado en caliente de compuestos de matriz de aluminio, que sirven a los principales fabricantes nacionales de NEV.

• Grupo de máquinas-herramientas JierEn el caso de los vehículos eléctricos, la Comisión ha puesto en marcha una gran línea de estampado multistación de alta velocidad para una marca internacional de vehículos eléctricos de renombre, logrando una velocidad de ciclo de18 golpes por minutoy una tasa de cualificación parcial de990,2%.

• Grupo YangliLa Comisión ha puesto en marcha una1Línea de estampado de 600 toneladas de cuatro puntos cerrada y de varias estacionespara las carcasas de los paquetes de baterías en junio, integrando un sistema de monitoreo inteligente desarrollado en la empresa que proporciona retroalimentación en tiempo real sobre la fuerza de presión y la temperatura del molde,reducción significativa de las tasas de chatarra.

Estos ejemplos muestran que los fabricantes chinos de prensas han pasado de suministrar máquinas independientes a ofrecer soluciones integradas que abarcan materiales, tecnología de proceso, herramientas y automatización.

4Previsión del mercado de equipos de estampado NEV para el año 2026-2030 (China)

*Cambio de divisas: USD 1 = RMB 7,2 (aproximadamente)
Las fuentes: Asociación de Forja de China, institutos de investigación de la industria y divulgaciones públicas de empresas.*

5Conclusión: El estampado no se está muriendo, está teniendo un "nuevo núcleo"

Si bien la industria debate si la giga fundición eventualmente reemplazará el estampado, los hechos hablan por sí solos: para componentes críticos de gran tamaño como la carrocería en blanco, las estructuras del chasis, las estructuras de losy paquetes de bateríasEn la actualidad, el estampado sigue siendo el proceso de moldeado de volumen más rentable y eficiente.y sistemas flexibles están dando nueva vida a esta máquina centenaria.

Para los operadores de sitios web independientes, transmitir esta narrativa de "actualización industrial impulsada por la tecnología" resuena mucho más con los compradores extranjeros B-2B que simplemente enumerar especificaciones.Lo que realmente les importa es si el equipo puede ayudarles a construir más ligero, más fuertes y más asequibles.