Równolegle zmniejszanie masy i gigacasting: jak sprzęt prasowy „wytłacza” nową prędkość produkcji NEV w 2026 r.

Lekkie i giga-odlewy równolegle: Jak sprzęt prasowy "stempeluje" nową prędkość dla produkcji NEV w 2026 r.

Podczas gdy "giga-casting" często zajmuje nagłówki w świecie motoryzacyjnym, inny bardziej dojrzały, elastyczny,W związku z tym, że technologia tworzenia metali jest niezwykle skuteczna i opłacalna, odzyskuje popularność w podstawowych komponentach NEV, takich jak obudowy baterii.W 2026 r. sprzęt prasowy nie będzie już tylko pomocnikiem w przypadku konwencjonalnych pojazdów z silnikami spalinowymi;stał się nieodzownym czynnikiem w wyścigu o lekkość dla pojazdów nowoenergetycznych.

1Trzy nowe wyzwania, jakie NEV stawiają przed sprzętem do pieczętowania

W porównaniu z tradycyjnymi pojazdami NEV wymagają trzech podstawowych zmian w częściach pieczętowania:

• Materiały twardszeW przypadku większej ilości stali o wysokiej wytrzymałości, stopów aluminium i stopów magnezu wymagane są prasy o większej sztywności i większych marżach tonażu.

• Bardziej złożone geometrie Zintegrowane pierścienie drzwiowe, kolumny B formowane na gorąco i inne elementy wymagają wielo-stacji i serwo-prężnego sterowania.

• Większe tolerancjeW przypadku, gdy urządzenie jest wyposażone w urządzenie o charakterze komórkowym lub komórkowym, wymagania dotyczące tolerancji są ściślejsze niż wymagane.

W związku z powyższymi wymaganiami wprowadzono zakupy średnich i dużych serwoprasowań oraz zautomatyzowanych linii wielostacjonarnych.14,2 mld RMB (około 2,0 mld USD) w 2026 r., wzrost z roku na rok180,6%¥który staje się najszybciej rozwijającym się segmentem w całym sektorze maszyn do formowania metali.

2. Porównanie między nimi: tradycyjne prasy mechaniczne i serwo

Dzięki różnorodności materiałów i procesów, obecne technologie prasowe mają swoje mocne strony.

Wraz ze wzrostem udziału części aluminiowych w NEV, oczekuje się, że tempo penetracji serwoprzesów wzrośnie z22%(obecny) do28% w 2026 r., co czyni je "zazwyczajnym wyborem" dla nowych warsztatów pieczętowania.

3Krajowi zawodnicy przyspieszają rozmieszczanie się na arenie wagi lekkiej

W pierwszej połowie 2026 r. chińscy producenci sprzętu do prasowania osiągnęli już szybki postęp w dziedzinie NEV:

• Hefei Metalforming(Hefei Forging) dostarczyła wiele serwo-hydraulicznych linii prasowych do formowania na gorąco kompozytów aluminiowych, obsługujących wiodących krajowych producentów OEM NEV.

• Grupa maszynowo-narzędziowa Jierwdrożyła dużą szybką linię tłoczenia wielostacji dla znanej międzynarodowej marki pojazdów elektrycznych, osiągając prędkość cyklu18 uderzeń na minutęi częściowy poziom kwalifikacji990,2%.

• Grupa YangliRozpoczęto1,600-tonowa duża zamknięta czteropunktowa wielo-stacjonarna linia pieczętowaniaw przypadku obudowy zestawu baterii w czerwcu, zintegrowanie wewnętrznie opracowanego inteligentnego systemu monitorowania, który zapewnia informacje zwrotne w czasie rzeczywistym na temat siły tłoczenia i temperatury formatu,znaczące zmniejszenie stawek złomu.

Przykłady te pokazują, że chińscy producenci prasy przeszli poza dostarczanie samodzielnych maszyn, oferując zintegrowane rozwiązania obejmujące materiały, technologię procesów, narzędzia i automatyzację.

4. Prognoza rynku sprzętu pieczeniowego NEV do 2026-2030 (Chiny)

*Kurs wymiany walut: USD 1 = RMB 7,2 (ok.)
Źródła: China Forging Association, instytuty badawcze przemysłu i ujawnienia publiczne przedsiębiorstw.*

5Wniosek: Stamping nie umiera, ale nabiera "nowego rdzenia"

Podczas gdy przemysł dyskutuje nad tym, czy giga-casting w końcu zastąpi pieczętowanie, fakty mówią same za siebie: dla dużych komponentów krytycznych, takich jak ciało w białym kolorze, konstrukcje podwozia,i akumulatorówW tym samym czasie technologiczna modernizacja w kierunku serwo napędzanych, inteligentnych,i elastyczne systemy wprowadzają nowe życie do tej wiekowej maszyny.

W przypadku niezależnych operatorów stron internetowych przekazywanie tej narracji o "modernizacji przemysłowej opartej na technologii" odbija się znacznie bardziej u zagranicznych nabywców B‐2‐B niż zwykłe wyliczanie specyfikacji.Co ich naprawdę obchodzi to czy sprzęt może pomóc im zbudować lżejsze, mocniejsze i tańsze części samochodowe.