Báo động trượt ly hợp khô & quá tải máy dập servo 200T, Công thức tiêu chuẩn bảo trì

Trường hợp này nhắm vào một máy ép đấm servo 200T được trang bị ly hợp khí nén khô, được triển khai trong một xưởng đóng dấu phụ tùng ô tô năng lượng mới.Nắp gắn pin bằng hợp kim nhôm 6061 dày 5 mm, với tốc độ đúc được thiết lập ở 16 nhịp mỗi phút, tải trọng hình thành tối đa đạt 175 tấn.Tổng cộng khoảng 5200 giờ làm việc trước khi hỏngHiện tượng lỗi cho thấy sự xấu đi dần dần: trong tuần đầu tiên, báo động quá tải xuất hiện thỉnh thoảng chỉ trong nhịp hình thành đỉnh; trong tuần thứ hai, báo động quá tải xuất hiện thỉnh thoảng.báo động xảy ra nhiều lần mỗi ca, đi kèm với âm thanh ma sát trượt có thể nghe thấy; vào ngày đăng ký chính thức, máy không thể hoàn thành một lô đầy đủ 500 miếng mà không tắt.Nhóm bảo trì nội bộ của khách hàng đã thử xóa mã báo động, thắt chặt các khớp ống dẫn không khí và điều chỉnh bộ điều chỉnh áp suất, nhưng tất cả các biện pháp đều không thể giải quyết lỗi lặp đi lặp lại.Xử lý lại các mảnh đồ nhôm vượt quá mức chấp nhận và nguy cơ bị phạt do giao hàng muộn cho người mua nước ngoài. Nghiên cứu trường hợp của chúng tôi tập trung vào cách ly lỗi lớp, xác minh nguyên nhân gốc, phân tích cơ chế thất bại, đánh giá hiệu quả định lượng và khuôn khổ bảo trì phòng ngừa tiêu chuẩn,có thể được tái sử dụng cho các máy ép đấm servo cùng một loạt làm việc trong điều kiện đóng đinh tải trọng chu kỳ nặng.

Trước khi tháo rời, nhóm kỹ sư đã thiết kế một nhóm các thử nghiệm so sánh có kiểm soát để tách tác động của các hệ thống con khác nhau, loại bỏ các yếu tố ảnh hưởng không liên quan.Các mục thử nghiệm bao gồm sự nhất quán độ dày vật liệu nhập, độ chính xác cho ăn ba trong một, kiểm tra sức khỏe động cơ servo, trạng thái lưới truyền động chính, ổn định nguồn cung cấp khí và hiệu suất truyền ly hợp.Độ dày vật liệu của cuộn nhôm đã được lấy mẫu tại 50 điểm, với biến động trong phạm vi ± 0,04 mm đáp ứng yêu cầu quy trình; sai số chính xác cấp thức ăn được kiểm soát trong phạm vi ± 0,02 mm,tín hiệu đồng bộ giữa feeders và crank shaft báo chí là bình thường; Kháng cách của động cơ servo, tín hiệu bộ mã hóa và nhiệt độ của mô-đun truyền động đều nằm trong tiêu chuẩn của nhà máy, điều này loại trừ sự cố của động cơ servo.Nhóm dữ liệu bất thường duy nhất tập trung vào hệ thống con truyền ly hợp.

Dựa trên dữ liệu thử nghiệm, nhóm đã khóa ba nguyên nhân gốc chồng chéo thay vì một điểm thất bại duy nhất.Gánh nặng va chạm chu kỳ lâu dài gây ra trầy mòn dần dần và không đồng đều của các tấm ma sát ly hợp khôNguyên nhân gốc thứ cấp: lão hóa của vòng niêm phong môi của xi lanh khí,dẫn đến rò rỉ không khí chậmNguyên nhân gốc thứ ba: không đủ bảo vệ chống thả của các vít trục.Rung động lặp đi lặp lại trong chu kỳ đúc gây ra mất mô-men xoắn của cuộn, làm cho trung tâm ly hợp hơi lập dị trong quá trình truyền mô-men xoắn cao và làm trầm trọng thêm sự hao mòn tấm ma sát một phần. Ba yếu tố tương tác và tạo thành một vòng luẩn quẩn:mòn một phần → trượt địa phương → tích lũy nhiệt → gia tốc lão hóa niêm phong → giảm áp suất → trượt nghiêm trọng hơn, cuối cùng dẫn đến báo động bảo vệ quá tải thường xuyên.

Dry pneumatic clutch of this 200T servo punch press works by using compressed air to push the piston.mà nhấn mạnh các tấm ma sát chuyển động và cố định chặt chẽ để truyền mô-men xoắn từ bánh máy bay đến trục nghiến. Dưới tải hình thành nặng của hợp kim nhôm, tải tác động tức thời cao hơn nhiều so với tải trống. Vật liệu ma sát chịu căng thẳng cắt và nén định kỳ.Khi tấm ma sát mặc đến độ dày ngưỡng, sự phân bố áp suất tiếp xúc trở nên không đồng đều.làm suy giảm hiệu suất vật liệu ma sát và gây suy giảm hệ số ma sát địa phươngTrong khi đó, vòng niêm phong cao su nitrile bên trong xi lanh không khí hoạt động dưới nhiệt độ chu kỳ giữa nhiệt độ phòng và 80 ~ 90 ° C trong một thời gian dài.Sự lão hóa do nhiệt làm cho cao su mất độ đàn hồi, tạo ra các kênh rò rỉ không khí nhỏ. hệ thống cung cấp không khí không thể duy trì lực kẹp ổn định.rung tỏa tần số cao của việc dán có thể gây ra sự trượt vi mô của các cặp sợiNếu không kiểm tra mô-men xoắn thường xuyên, lực trước khi thắt sẽ suy giảm theo thời gian.

Điều đáng chú ý là sự cố này thuộc về một lỗi mài mòn tổng hợp tiềm ẩn điển hình.và không thể phân biệt nếu quá tải đến từ die jammingNếu kỹ thuật viên thiếu các tiêu chuẩn kiểm tra cách ly có hệ thống, họ có thể đánh giá sai điểm lỗi và lãng phí thời gian trên các bộ phận không liên quan,là một điểm đau phổ biến trong bảo trì xưởng đóng dấu.

Kế hoạch sửa chữa được chia thành phục hồi cơ khí, tối ưu hóa mạch khí nén, hiệu chuẩn lại các tham số và đào tạo bảo trì tại chỗ, với các nút kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt sau mỗi bước.

1. Tháo rời và thay thế các thành phần: Tháo rời bộ lắp ráp nắp ly hợp, lấy ra các tấm ma sát cũ, kiểm tra bề mặt tấm áp suất để tìm vết trầy xước và biến dạng; thay thế tất cả các tấm ma sát,Vòng niêm phong pít và vòng chống bụi với các bộ phận thay thế gốc. Làm sạch khoang bên trong của nhà ly hợp hoàn toàn để loại bỏ bột ma sát mòn, ngăn chặn các hạt mài mòn xâm nhập các cặp ma sát mới.
2. Tái buộc trục trục và nâng cấp chống thả lỏng: Định vị dấu vị trí trục, áp dụng khóa sợi cường độ trung bình trên sợi cuộn,Chốt khóa xoắn ngang từng bước với chìa khóa mô-men xoắn chính xác đến tiêu chuẩn 240 N · m, đánh dấu đường kiểm tra mô-men xoắn để kiểm tra nhanh sau.
3. Bảo trì đường ống khí: Tháo rời bộ tách dầu-nước ban đầu và bộ lọc, ống không khí sạch, thay hộp lọc, điều chỉnh điều chỉnh áp suất lên 0,50 MPa,thực hiện thử nghiệm giữ áp suất tĩnh 60 phút- Giảm áp suất phải nhỏ hơn 0,02 MPa để được chấp nhận.
4. Khớp các tham số điều khiển servo: Nhập nền hệ thống servo, thiết lập lại thời gian cắm ly hợp, ngưỡng bảo vệ mô-men xoắn và giá trị bù đắp chậm.Làm chậm độ dốc bắt đầu tham gia đúng cách để giảm tác động cứng, trong khi giữ đồng bộ hóa với tín hiệu cho ăn không thay đổi để tránh ảnh hưởng đến độ chính xác cho ăn.
5. Thử nghiệm chấp nhận chạy nhiều giai đoạn: chạy liên tục không tải trong 2 giờ → đập thử nghiệm tải 70% trong 4 giờ → kiểm tra liên tục tải đầy đủ trong 8 giờ.nhật ký báo động và dữ liệu kích thước đồ đạc trong toàn bộ quy trình.

Các chỉ số định lượng sau khi bảo trì được theo dõi và ghi lại liên tục trong 30 ngày.báo động quá tải liên quan đến trượt ly hợp không tái phátPhạm vi biến động kích thước của mảnh bị thu hẹp rõ ràng, tỷ lệ tái chế giảm từ 27,7% xuống còn 0,4%.và rủi ro giao hàng được loại bỏNgoài ra, kế hoạch bảo trì tùy chỉnh giúp khách hàng biến bảo trì hỏng thụ động thành bảo trì dự đoán. Các mục kiểm tra thường xuyên bao gồm đo độ dày tấm ma sát,Kiểm tra lấy mẫu mô-men xoắn của bu lông, thử nghiệm rò rỉ mạch không khí và giám sát nhiệt độ, có thể bắt được tín hiệu mòn sớm 4-6 tuần trước khi có lỗi trượt.

Kết hợp với trường hợp này, chúng tôi đã tạo ra một đặc điểm kỹ thuật bảo trì phổ biến cho ly hợp khí nén khô trên máy ép đâm 160T ¢ 250T cho việc dán mạnh năng lượng mới:

• Mỗi ngày: Kiểm tra tiếng ồn bất thường của ly hợp, sự ổn định của máy đo áp suất không khí và đường cong mô-men xoắn HMI; ghi lại nhiệt độ tối đa của vỏ ly hợp.
• Hàng tuần: Rút bộ tách dầu-nước, kiểm tra rò rỉ ống nối.
• Hàng tháng: Lấy mẫu kiểm tra mô-men xoắn cuộn trục, đo độ dày dư thừa của tấm ma sát, làm sạch lỗ thông gió ly hợp.
• Cứ mỗi 2000 giờ làm việc: Tháo rời và kiểm tra các tấm ma sát, vòng niêm phong và bề mặt tấm áp suất; thay thế các vật liệu tiêu thụ khi đạt đến giới hạn hao mòn.
• Mỗi lần bảo trì: lưu trữ dữ liệu thử nghiệm, nhật ký báo động và hình ảnh, xây dựng tệp kỹ thuật số toàn bộ các thành phần ly hợp.