Fallo de Desviación de Material en Desenrollador y Enderezadora 2 en 1 GLS-500, Solución de Arqueo de Tira y Desfase de Borde para Automoción

Solución de problemas de fallos de desviación de material en desbobinadora y enderezadora 2 en 1 GLS-500, solución de comba de chapa y desplazamiento de borde para línea de producción de estampado automotriz

Nuestro equipo de ingeniería de posventa recibió una llamada de servicio de un fabricante de componentes automotrices en Jiangsu. La desbobinadora y enderezadora dos en uno GLS-500 del cliente, combinada con una prensa mecánica de 160T, sufría frecuentes desviaciones de material durante el estampado continuo. La chapa se desplazaba lateralmente, lo que provocaba un tamaño de pieza inconsistente y un aumento del 12% en la tasa de desperdicio. El equipo funcionaba a 18 golpes por minuto, y el desplazamiento del material fluctuaba entre 0,8 mm y 3,2 mm. Nuestros técnicos llegaron al sitio, inspeccionaron el paralelismo de los rodillos, corrigieron la configuración de la tensión y recalibraron los rodillos guía. Después del ajuste, el desplazamiento del material se controló dentro de 0,15 mm, la tasa de desperdicio se redujo a menos del 1,2% y la línea de producción reanudó su funcionamiento estable.

Tabla de comparación de parámetros

Preguntas y respuestas de la nota de prensa

P1: ¿Qué causó directamente la desviación de material en esta enderezadora GLS-500?

R1: Las causas principales fueron el paralelismo desigual de los rodillos superior e inferior, la tensión inadecuada de la bobina y los cojinetes desgastados de los rodillos guía laterales.

P2: ¿La desviación de material solo afecta la dimensión de la pieza terminada?

R2: No. Un desplazamiento severo puede causar mellas en el troquel, rayar la superficie de la chapa e incluso activar la parada de emergencia de la prensa.

P3: ¿Pueden los operadores ajustar los rodillos guía por sí mismos durante la producción?

R3: Se permite un ajuste fino, pero una corrección de paralelismo a gran escala requiere herramientas profesionales e ingenieros de servicio certificados.

P4: ¿Qué material se estaba procesando en esta línea de producción?

R4: Acero galvanizado en caliente con un espesor de 1,2 mm y un ancho de 380 mm para piezas de soportes automotrices.

P5: ¿Cuánto tiempo tomó la solución de problemas y la puesta en marcha completa en el sitio?

R5: El tiempo total de trabajo en el sitio fue de 4,5 horas, incluida la inspección de desmontaje, el ajuste y la verificación de estampado de prueba.

P6: ¿Qué elementos de mantenimiento regular ayudan a prevenir la desviación recurrente del material?

R6: Comprobar la lubricación de los cojinetes, medir el paralelismo de los rodillos, limpiar la superficie de los rodillos y calibrar las guías laterales cada 300 horas de funcionamiento.