2026-10-08
우리의 사후 엔지니어링 팀은 Jiangsu의 자동차 부품 제조업체로부터 긴급 서비스 전화를 받았습니다.고객의 200T H 프레임 서보 펀치 프레스 두꺼운 강철 브래킷의 연속 스탬핑 동안 비정상적인 주 모터 과열 및 주기적인 진동을 겪었습니다.기계는 열 보호 차단을 반복적으로 유발하여 12시간의 생산 중단 시간이 발생했습니다.분해 및 매개 변수 캘리브레이션원인은 고령화 냉각 팬과 느슨한 결합 볼트, 지속적인 높은 부하 작업 조건으로 악화되었습니다.우리는 작동 매개 변수를 최적화하고 반복되는 고장을 피하기 위해 유지 보수 제안을 제공.
| 파라미터 항목 | 정상등급값 | 결함 상태 측정 값 | 수리 후 측정 값 |
|---|---|---|---|
| 주 엔진 작동 온도 | ≤75°C | 94°C | 68°C |
| 모터 진동 진폭 | ≤0.03mm | 0.11mm | 00.026mm |
| 연속 스탬핑 속도 | 25 spm | 14 spm (보호 제한) | 25 spm |
| 엔진 냉각 공기 흐름 | 180m3/h | 72m3/h | 176m3/h |
| 출력 토크 | 2450 N·m | 불안정한 변동 | 2430 N·m |
Q1: 200T의 서보 펀치 프레스 열 보호 종료를 직접적으로 유발 한 것은 무엇입니까? A1: 냉각 팬 블레이드는 마비되어 차단되어 공기 흐름을 줄였습니다. 한편,느슨한 접착 볼트는 특이한 진동을 일으켰습니다., 모터 부하를 증가시키고 급격히 온도를 상승, 열 보호를 활성화.
Q2: 전체 현장 수리 과정이 얼마나 걸렸습니까? A2: 현장 검사, 부품 교체, 동적 균형 테스트 및 매개 변수 검증 약 3.5 시간이 걸렸습니다.
Q3: 이 오류는 서보 모터에 영구적인 손상을 줄 수 있습니까? A3: 이 경우 영구적인 와일링 번오웃 전에 종료가 시작되었습니다.장기간 반복적으로 과열되면 단열이 손상되고 모터 스크랩으로 이어집니다..
A4: 6mm 두께의 Q355 강철 자동차 장착 브래킷.
Q5: 장비는 유지 보수 후 최대 스탬핑 속도로 지속적으로 작동 할 수 있습니까? A5: 예, 그러나 우리는 장시간 높은 부하 스탬핑 하에서 시간별 온도 검사를 추가하는 것이 좋습니다.
Q6: 세르보 펀치 메인 모터에 대한 예방 유지 관리 항목은 무엇입니까? A6: 분기 환기 검사, 결합 튼튼성 검사, 진동 테스트 및 베어링의 기름 보충.
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