GLS-500 2-in-1 アンコイラー＆ストレートナーにおける材料逸脱フォルト、自動車用ストリップキャンバーおよびエッジオフセットの解決

GLS-500 2-in-1 アンコイラー&ストレイトナー,自動車スタンピング生産ラインのストライプキャンバーとエッジオフセットのトラブルシューティング

販売後のエンジニアリングチームは 江蘇の自動車部品メーカーから サービス電話を受けました160Tの機械パンチにマッチした顧客のGLS-5002イン1のアンコイルとストレイターで,連続スタンプリング中に頻繁に材料偏差が発生しました.ストリップは横向きに移動し続け,不一致な空白サイズと12%のスクラップ率の増加をもたらしました.機器は1分間に18ストロークで動作し,材料のオフセットは0.8mmから3.2mm当局に技術者が到着し ローラー並列を検査し ストレスの設定を修正し ガイドローラーを再校正しました 調整後 材料のオフセットは0.15mm以内に制御されましたスクラップ率は1未満に減少しました生産ラインが安定した運用を再開しました

パラメータ比較表

プレスリリースQ&A

Q1:このGLS-500の直線器の材料偏差の原因は?

A1: 主な原因は,上部と下部のローラー並行性が不均等,コイルストレスの不適切,横部ガイドローラーが磨かれていることでした.

Q2: 材料の偏差は完成した空白寸法のみに影響するのですか?

A2: 違います.重度のオフセットは,模具の切断,ストライプの表面の擦り傷,さらにはパンチプレスの緊急停止を引き起こす可能性があります.

Q3: 操作者は生産中にガイドロールを自分で調整できますか?

A3: 細かな調整は許容されますが,大きな並列差の修正には,専門的なツールと認定されたサービスエンジニアが必要です.

Q4: この生産ラインで加工された材料は?

A4: 厚さ1.2mm,幅380mmのホットディップガルバン化鋼は,自動車支架部品用です.

Q5: 現場でのトラブルシューティングと稼働にはどれくらい時間がかかりましたか?

A5: 組み立て直し検査,調整,試験スタンプの検証を含む,現場での作業時間は合計4.5時間でした.

Q6: 定期的なメンテナンスの項目は,材料の偏差が繰り返されないようにする.

A6: 300 作業時間ごとにベアリングの潤滑をチェックし,ロールの並列を測定し,ロールの表面を清潔にし,サイドガイドを校正します.