Ελάττωμα απόκλισης υλικού στο GLS-500 2-in-1 Uncoiler & Straightener, επίλυση καμπύλης λωρίδας και απόκλισης άκρων για αυτοκίνητα

Αντιμετώπιση προβλημάτων σφάλματος απόκλισης υλικού σε ξετυλίχτρα & ευθυγραμμιστή 2-σε-1 GLS-500, Επίλυση καμπυλότητας λωρίδας και πλευρικής απόκλισης για γραμμή παραγωγής πρεσαρίσματος αυτοκινήτων

Η ομάδα μηχανικών μετά την πώληση έλαβε κλήση σέρβις από κατασκευαστή εξαρτημάτων αυτοκινήτων στην Τζιανγκσού. Η ξετυλίχτρα και ευθυγραμμιστής δύο-σε-ένα GLS-500 του πελάτη, σε συνδυασμό με μηχανική πρέσα 160T, παρουσίαζε συχνές αποκλίσεις υλικού κατά τη συνεχή πρεσάρισμα. Η λωρίδα μετατοπιζόταν συνεχώς πλευρικά, οδηγώντας σε ασυνεπές μέγεθος κομματιού και αύξηση του ποσοστού απορριμμάτων κατά 12%. Ο εξοπλισμός λειτουργούσε με 18 χτύπους ανά λεπτό και η πλευρική απόκλιση του υλικού κυμαινόταν μεταξύ 0,8 mm και 3,2 mm. Οι τεχνικοί μας έφτασαν στον χώρο, επιθεώρησαν την παραλληλία των κυλίνδρων, διόρθωσαν τη ρύθμιση της τάσης και επαναβαθμονομήσαν τους οδηγούς κυλίνδρους. Μετά τη ρύθμιση, η πλευρική απόκλιση του υλικού ελεγχόταν εντός 0,15 mm, το ποσοστό απορριμμάτων μειώθηκε σε λιγότερο από 1,2% και η γραμμή παραγωγής επανήλθε σε σταθερή λειτουργία.

Πίνακας Σύγκρισης Παραμέτρων

Ερωτήσεις & Απαντήσεις Δελτίου Τύπου

Ε1: Τι προκάλεσε άμεσα την απόκλιση υλικού στον ευθυγραμμιστή GLS-500;

Α1: Οι κύριες αιτίες ήταν η άνιση παραλληλία άνω και κάτω κυλίνδρων, η ακατάλληλη τάση του πηνίου και τα φθαρμένα ρουλεμάν των πλευρικών οδηγών κυλίνδρων.

Ε2: Η απόκλιση υλικού επηρεάζει μόνο τη διάσταση του τελικού κομματιού;

Α2: Όχι. Σοβαρή απόκλιση μπορεί να προκαλέσει θραύση της μήτρας, γρατζουνιές στην επιφάνεια της λωρίδας, ακόμη και ενεργοποίηση έκτακτης διακοπής της πρέσας.

Ε3: Μπορούν οι χειριστές να ρυθμίζουν μόνοι τους τους οδηγούς κυλίνδρους κατά τη διάρκεια της παραγωγής;

Α3: Επιτρέπονται λεπτές ρυθμίσεις, αλλά η διόρθωση μεγάλης παραλληλίας απαιτεί επαγγελματικά εργαλεία και πιστοποιημένους μηχανικούς σέρβις.

Ε4: Τι υλικό επεξεργαζόταν σε αυτή τη γραμμή παραγωγής;

Α4: Γαλβανισμένος εν θερμώ χάλυβας πάχους 1,2 mm, πλάτους 380 mm για εξαρτήματα βραχιόνων αυτοκινήτων.

Ε5: Πόσο χρόνο διήρκεσε η συνολική επιτόπια αντιμετώπιση προβλημάτων και η θέση σε λειτουργία;

Α5: Ο συνολικός επιτόπιος χρόνος εργασίας ήταν 4,5 ώρες, συμπεριλαμβανομένης της επιθεώρησης αποσυναρμολόγησης, της ρύθμισης και της επαλήθευσης δοκιμαστικού πρεσαρίσματος.

Ε6: Ποια τακτικά στοιχεία συντήρησης βοηθούν στην πρόληψη επαναλαμβανόμενης απόκλισης υλικού;

Α6: Ελέγχετε τη λίπανση των ρουλεμάν, μετράτε την παραλληλία των κυλίνδρων, καθαρίζετε την επιφάνεια των κυλίνδρων και βαθμονομείτε τους πλευρικούς οδηγούς κάθε 300 ώρες λειτουργίας.