2026-10-07
Fehlerbehebung von Material Abweichung Fehler auf GLS-500 2-in-1 Uncoiler & Straightener, Lösung Streifen Camber und Randverschiebung für Automotive Stamping Produktionslinie
Unser After-Sales-Team erhielt einen Service-Anruf von einem Automobilbauer in Jiangsu.Der Kunden GLS-500 zwei-in-einen Entwickler und Geradliner mit 160T mechanischen Stanz erlitten häufige Material Abweichungen während des kontinuierlichen StempelnDer Streifen verschiebte sich seitlich, was zu einer inkonsistenten Leergröße und einem Anstieg der Schrottrate um 12% führte.2 mmUnsere Techniker kamen vor Ort an, überprüften die Rollenparallelität, korrigierten die Spannung und kalibrierten die Führerrollen neu.Schrottquote auf weniger als 1.2%, und die Produktionslinie wurde wieder stabil betrieben.
| Artikel | Vor der Wartung | Nach der Wartung | Standardspezifikation |
|---|---|---|---|
| Maximale Streifenverschiebung | 3.2 mm | 0.15 mm | ≤ 0,2 mm |
| Produktionsgeschwindigkeit | 18 SPM | 18 SPM | 5 ‰ 20 SPM |
| Schrottquote | 120,0% | 10,2% | ≤ 2,0% |
| Parallelitätsfehler der Geradliner-Rolle | 0.42 mm | 00,08 mm | ≤ 0,1 mm |
| Strip-Camber-Wert | 7 mm/m | 0.9 mm/m | ≤ 1,0 mm/m |
F1: Was hat direkt die Abweichung des Materials an diesem GLS-500-Gleichmachern verursacht?
A1: Die Hauptursachen waren ungleichmäßige Ober- und Unterrollenparallelität, unsachgemäße Spannung der Spulen und abgenutzte Seitenleitungsrollenlager.
F2: Wirkt sich die Abweichung vom Material nur auf die fertige Leerform?
A2: Nein, ein starkes Verschieben kann zum Splittern der Druckmaschine führen, die Streifenoberfläche zerkratzen und sogar zum Notstillstand der Schlagmaschine führen.
F3: Können die Bediener die Führerwalzen während der Produktion selbst einstellen?
A3: Eine feine Anpassung ist zulässig, aber eine Korrektur großer Parallelitäten erfordert professionelle Werkzeuge und zertifizierte Servicetechniker.
F4: Welches Material wurde auf dieser Produktionslinie verarbeitet?
A4: Warmverzinkter Stahl mit einer Dicke von 1,2 mm und einer Breite von 380 mm für Fahrzeughalterteile.
F5: Wie lange dauerte die gesamte Fehlerbehebung vor Ort und die Inbetriebnahme?
A5: Die Gesamtarbeitszeit vor Ort betrug 4,5 Stunden, einschließlich der Inspektion der Demontage, der Einstellung und der Prüfung des Versuchsstempels.
F6: Welche regelmäßigen Instandhaltungsarbeiten helfen, wiederkehrende Materialabweichungen zu vermeiden?
A6: Überprüfen Sie die Schmierung des Lagers, messen Sie die Rollenparallelität, reinigen Sie die Rollenoberfläche und kalibrieren Sie die Seitenleitungen alle 300 Arbeitsstunden.
Schicken Sie uns Ihre Untersuchung direkt