2026-10-07
Probleemoplossing van materiaalafwijking Fout op GLS-500 2-in-1 Uncoiler & Straightener, het oplossen van Strip Camber en Rand Offset voor Automotive Stamping Productie Lijn
Ons after-sales-team ontving een telefoontje van een autofabrikant in Jiangsu.De klant's GLS-500 twee-in-één uncoiler en straightener matched met 160T mechanische punch leed vaak materiaal afwijking tijdens continu stempelenDe band bleef zijdelings verschuiven, wat resulteerde in een inconsistente grootte van het blanco en een stijging van het schrootpercentage met 12%. De apparatuur liep met 18 slagen per minuut en de materiaalverschuiving schommelde tussen 0,8 mm en 3.2 mmOnze technici zijn ter plaatse aangekomen, hebben de rollenparallelisme gecontroleerd, de spanningsinstelling gecorrigeerd en de gidsrollers gerecalibreerd.Schrootpercentage daalde tot minder dan 1.2%, en de productielijn hervatte een stabiele werking.
| Artikel 1 | Voor onderhoud | After Maintenance | Standaardspecificatie |
|---|---|---|---|
| Maximale strookverschuiving | 3.2 mm | 0.15 mm | ≤ 0,2 mm |
| Productie slagsnelheid | 18 SPM | 18 SPM | 5 ¢20 SPM |
| Schrootpercentage | 120,0% | 10,2% | ≤ 2,0% |
| Parallellismefout van de reinigerrol | 0.42 mm | 00,08 mm | ≤ 0,1 mm |
| Strip camber waarde | 7 mm/m | 0.9 mm/m | ≤ 1,0 mm/m |
V1: Wat heeft de materiële afwijking op deze GLS-500 rechtmaker rechtstreeks veroorzaakt?
A1: De voornaamste oorzaken waren ongelijkmatig parallelisme tussen bovenste en onderste rollen, onjuiste spoelspanning en versleten zijgeleiderrollagers.
V2: Heeft de afwijking van het materiaal alleen invloed op de afgewerkte afmeting van het blanco?
A2: Nee, ernstige verschuivingen kunnen scheuren veroorzaken, het stripoppervlak krabben en zelfs het noodstopje van de pers veroorzaken.
V3: Kunnen de bedieners tijdens de productie de geleidingsrollers zelf aanpassen?
A3: Fijne aanpassingen zijn toegestaan, maar voor de correctie van grote parallelismen zijn professionele gereedschappen en gecertificeerde service-ingenieurs nodig.
V4: Welk materiaal werd op deze productielijn verwerkt?
A4: Warm gegalvaniseerd staal met een dikte van 1,2 mm, breedte 380 mm voor onderdelen voor motorrijtuigen.
V5: Hoe lang duurde de volledige probleemoplossing en ingebruikname ter plaatse?
A5: De totale werktijd ter plaatse bedroeg 4,5 uur, inclusief inspectie van het ontmantelen, de aanpassing en de controle van de proefstempel.
V6: Welke regelmatige onderhoudswerkzaamheden helpen bij het voorkomen van terugkerende afwijkingen van het materiaal?
A6: Controleer de smeerkracht van het lager, meet de rollenparallelisme, reinig het roloppervlak en kalibreer de zijleidingen om de 300 werkuren.
Rechtstreeks uw onderzoek naar verzend ons